ラインゴルトのブログ一覧

我が家の愛車は２台とも、ほぼ同時期にブレーキのモディファイを行っている。
ブレーキパッドは、２０８が４輪とも AutoPro ARB SuperStreet PAD (ENDLESS)、
トゥインゴはディスクブレーキのフロントのみ、DIXCEL M type に交換した。
どちらもフロントディスクローターは、この機会に合わせ DIXCEL type PD に同時交換。





オリジナルの個性を生かしたいので、これまでパッドのモディファイには消極的だったが、
安心の制動力を確保したまま、穏やかなコントロール性も手に入れて満足の結果だった。

ただ、４輪とも同銘柄で交換可能なことと、制動力重視で選んだ２０８のパッドだったが、
当時のショップのオーナーの方から、DIXCEL よりもダストが多めだと伝えられていた。
ところが先日２台同時にタイヤ・ホイールを洗い、この１週間ほど普通に走ってみると、
不思議なことに２０８のほうが、明らかにダストの付着が少ないということに気づいた。

もちろんどちらもダストは少なめで助かるが、両車のブレーキサイズの違いからなのか、
思わぬ結果に喜びながらも、使ってみなくてはわからないことって意外と多いものだ・・・。

わかっていたことだけど・・・なんか寂しいね・・・。



【 ※ Renault Japon 様　Webページからお借りしました 】



この出会いに ありがとう。
これからもず～っと・・・大切にします！

我が家にとって、無くてはならないツールのひとつであるコーヒーミル。
もう40年以上も愛用しているミルの刃が、いよいよ摩耗してきて調整も追いつかない。
更にこの時を想定して購入していた外国製のミルも、試しに使ってみたら残念な内容・・・。

ということで、数日間色々と吟味した結果の純日本製の後継機が昨日我が家に到着。
それは予想に反して、こんなおしゃれなイラスト付きの可愛い箱に入り届きました。
この箱、ちょっと捨てられないなぁ・・・（笑）




今回の選考基準も、使い心地が良くて耐久性も高く機能美が伝わるデザインであること。
本体は鋳鉄製なので、挽いている時も微動だにしない3.3kgの頼もしい重量。
ハンドルの回転も軽くスムーズで、挽いた豆もきれいに粒が揃っていて好ましい。
今回は実証できたから記すが、ミルの出来で珈琲の風味は劇的に変わるということ。




使用中に手で触れる部分が、ぬくもりを感じる木製であることも選考理由のひとつ。




仕様変更なのかカタログとは違って、粉受けの木製部分は鮮やかなニス仕上げだ。




お気に入りのマグカップと並べると、本体の大きさは意外にもコンパクトで可愛い。




雰囲気よく創られたミニチュアというだけでなく、実用性もしっかりと兼ね備えている。
ただ本音を書いてしまえば、遠い昔に喫茶店や珈琲豆屋さんなどで必ず目にしていた、
このデザインだけに反応して決めてしまったと言っても間違いじゃないだろう（笑）
そして再認識したのは日本のものづくりの、細部にわたる品質と仕上げの素晴らしさだ。

以上、我が家のコーヒーミルの後継機を、iPhoneのつたない画像で紹介してみました。
さて、そろそろ珈琲タイムにでもしようかな・・・。

新年を迎えてリビングの花瓶を新しいものに替えたくなり、
本日午前中に、大型ホームセンター内にあるアンティークショップを訪ねる。
以前に見かけた時から花瓶として狙っていた、モロッコの工芸品の水差しを購入。





それに合わせてキッチンの花瓶も、今までのいただきものから新しいものに。
我が家では初めて目にする、ポリカーボネート製の花瓶というのも購入した理由。







ただし今でも現役から引退させることができずにいる愛用の道具がひとつある。
それも名門プジョー製の後継機を3年前に用意したにもかかわらず・・・。





手前がその40年以上も自分達で直しながら使い続けている手動式コーヒーミル。
日本では老舗で有名な【珈琲サイフォン株式会社】（コーノ サイフォン）製。

本体が破損した時には組み立て直したり、時々は内部の隅々まで清掃したり、
アンティークの雰囲気を損なわない程度に、筆塗りで補修の塗装もしている。
ただそんな思い入れや使い心地以上に、これで挽くと実に美味しいのだから、
替える理由がいまだに見つからないという、うれしい悩みがこれからも続きそうだ。
さて、奥のプジョー製コーヒーミルの出番ははたしていつになるのか・・・。

　　これからの日々 すべてに穏やかな年でありますように・・・