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はいっ。



「えっ？」



だから・・・・・

早く受け取りなさいよ！！
渡すこっちの身にもなってよ、恥ずかしい！(照)


「お、おう・・・ありがとう。」










・　・　・　・　・　！？






















ふざけやがってーーー！！！




と茶番が終わったところで、こんばんは。

本来でしたら、前回の「旅人、ぶらっと・・・思いつきで西へ行く」のレポートの続きを書かないといけないところですが、ちょいと外れて旬な話題！？についての日記書です。もう既に１０日も過ぎてますが・・・


さて今月に入りまして
自動車を所有する者全員に
日本国からのお手紙届きましたでしょうか？


その手紙の内容を見て・・・


半数の人がこんな顔↑になったかと思われます！？
ｳｹﾞｪｰ・・・




しかし中には、
こんな顔↑の人もいたかと思われます！？
よかった！新しく買い替えて♥

※結局は所有している車の排気量と年式によりますのでご承知を。



さーて、私は今回い・く・ら・かな～♪



わーい去年と同じ５８０００円だぁ！

エコカー減税房　「！？」
軽自動車勢　　　「！？」
１３年越え２．５リッター未満の車　「！？」

これらのクルマ達には未知の世界だと思われます。




(#ﾟДﾟ)おい、ゴルァ・・・・・



１３年越え３．０リッター車勢
「テメー・・・６００円安いじゃねーか！！(怒)」
と因縁つけられそうです！？ｗ


だってまだ・・・初年度登録から１０年経ってないし・・・（汗













それにしても日本には、世界でも類を見ない変わった税金システムがあるにも関わらず、なんで自動車メーカーは大排気量のクルマを製造・販売をしちゃうんでしょうかね？

メーカーに文句言ってやる！？





俺「おい、ゴラァ！なんで大排気量のクルマを販売するんじゃい！！」
そのせいで高い税金払わないといけなくなるだろ！！





日産「だって・・・・・見栄張りたいでしょ？


俺「へ？」








日産「あなたの場合ですと・・・






リヤサイドにある「３５０ＧＴ」のバッチを
誇らしげにしたいでしょ？
その上、スカイラインだけは専用に赤く「ＧＴ」にしてますしｗ







う～ん・・・せやな（ﾆｯｺﾘ）

とうまくひっくるめられちゃいそうｗｗｗ

ＰＶ３５は残念ながら高い自動車税対象のクルマですが、

私という人物を表現してくれるクルマのため

そしてしょうもないコダワリのためｗ

今回も払おうではないか！！
(あたりまえだｗ)





皆さん、自動車税は
６月１日までに収めましょう。
裏事情を知ってる方は夏までに収めましょうね！？(^_^;)

それではおやすみ～





ってか、今回の日記は悪ふざけしすぎたわwww
次回からレポートの続き書くよ～！！

こんばんは。

本日、

約２年６ヶ月ぶりに・・・・・












マイカー通勤をしました。

とは言っても、以前から予定が入っていた会社外での業務をこなす為なんですけどね。
本来ならば電車やバスで行かないといけないのですが、訪問先がそこそこ中途半端な場所に位置しており、最寄駅からバスに乗って行くよりも、すぐそばのバイパス走って行ったほうが早かったもので(^_^;)

たぶん、今後二度と見ることのないな、マイカー通勤・・・
それはそれはレアな光景ですよ、ｱﾊﾊ

感想：ＰＶ３５で通勤するもんじゃないね・・・






さて本日の日記は、
今日の通勤のために昨日ガソリンを入れに行った時に
思いついた日記になります。






ある日










？？？「あげる！」














？？？「だから、あげるって言ってるでしょ！受け取りなさいよ！！」

あっ、ハイ・・・





と受け取り、やってきたのが・・・

　　　　　　　　　　／ぱーぱらーぱっぱっぱっぱー♪＼
見ての通りの、なーんにも変哲もない燃料キャップです。

たぁだ、北米仕向け用なので・・・
キャップの構造が日本仕様と全くもって違い、表面に英語のｃａｕｔｉｏｎが表記されているところがポイントです！
たったこれだけなのに、すごくカッコよく見えちゃう！のが北米エフェクトっと言ったところですかね！？www

では早速、
装着プロセスを見てみよう！(ﾅﾚ：政宗一成)


キラリと光るスパークリングシルバーのフューエルリッドを開けて、

リッド取り付け部のビス２本を緩める！！


ビスを外し、リッドをボディなどへ当てて傷つけないよう取り外す。


外したリッドのブラケットを閉じた状態にし、キャップのクリップをラジオペンチ等で挟んでクリップを外す。


あっという間に取り外し完了するのだ。
左：北米仕向け　右：日本仕様
日本仕様には、懐かしきカルカン・・・カルソニックのロゴがありますよ！

取り付けは、キャップを先に閉めて、リッド部を取り付ける。
※この時、立て付けに注意！じゃないと・・・ボディと面差が発生するかも・・・
最後にキャップのクリップをブラケット部に入れたら作業終了です。

交換したら、こんな感じになります。
ただ、キャップのネジによっては写真の通りにコーションが逆さまになることもあります。これは仕方がないです(^_^;)


またひとつ・・・
見えないところが北米化プロジェクトが進みましたよ。
全くもって外からだと見えないのにね。


以上、今回のレポート終了。

それでは次枠でお会いしましょう！

では( ´・ω・｀)ﾉｼ















































































～使用上の注意～

キャップの仕事は、燃料タンク内のガソリンを溢れないようにし、そしてタンク内で気化したガソリンのガスを漏らさないようする。
その為、気密性が求められます。

わかるよね？



もし合わないのに・・・無理やり付けて、
キャップのパッキンの隙間から気化したガソリンが
ダダ漏れしているところに

タバコを吸おうとならば・・・












とにかく・・・
真似して装着しないようにね。
特にＶ３５乗りよ・・・
※日記作者は、日産の裏事情をよく知っての上で取り付けてます。
現状は試しに装着しているだけで、使用上に問題があったら即使用を中止し、純正に戻せるようにしてます！