とくっちょFD三昧のブログ一覧

圧縮があることが分かったので、

プラグを入れ替えコードのコイル側も5mm強カットして挿しなおし。

でも１発瀕死の状況が変わらんかったので、日曜の午後思い立ってキャブ降ろし。

にしてもおかしいので今回に至ってます。。

此度は真鍮パーツが青く溶け出すほどに鬼洗浄･･･いいのか？(爆

解体時にエアスクリューの小さなゴムパッキンが第１、第３で割れましたので不使用のままです。
つー疑問は残りますが、ちょっと前進しました♪

(´・ω・｀)


んじゃぁ、何の原因で１番亀頭が爆発しないのさ？

こらーすぐすぐ解明できそうにないので、

とりあえず元気かもしれないエンジンにカツを入れるべく高粘度オイルを注入♪

昨日まで死んだEgにゃ勿体ないからと思ってオイルも替えてないというww


FD用の出光を奢りましたさ。。

頼むよホント～


んでコレ。。




と、、コレも。バイクだから１本あれば十分じゃね？




プラグも交換。


ﾓﾉﾀﾛさんで見っけた安いｲﾘｼﾞｳﾑ･･中華製だけどもそこそこの好レビュー♪



これでダメなら･･･エキパイのフン詰まりとか？コイルの寿命とか？
はたまたジェット類･･･キャブ組みのミスとか？

もう一度キャブばらすかの。。

あぁ、ちゃんとした作業して切り分けて探ってくしかねーーのか。。

いやぁ、ﾒﾝﾄﾞｲ･･(；´Д｀)

ズシッ

折れました。。orz

車載状態で溶接を試みましたが、ドラムリール経由では電圧下がってまともに溶接機が動かないので・・・





グラインダーで面つくって



コンセントの付近で溶接♪


ここも酷いので

ブッ叩いて向きを直して

溶接♪


塗りました。(・∀・)ﾉ

これでやっと普通の勃ちぐあいに♪　ピンピンになった(ﾟ∀ﾟ)


カウル取って転がってたLEDヘッドを組みました(・∀・)ﾉ

んで、今のとこ情報がスピードだけという。。そりゃないよ状態・・

MC19 CBRのメーター。オクで安くゲット。とりま置いただけですが。。
今のバンディットカウルとステーのままでは納まらないので、今後ステー切断とかいろいろやんなきゃ。。

つーか、エンジンがなぁ。。

プラグは濡れてる。火は飛んでる。
エキパイも熱くない。手で触れる。。つまり・・爆発してない。

ただ、微妙っちゃ微妙なわけです。シリンダーに傷が入るほど完全に逝ったわけではなさそうで、そのあたりを探ってみようかとも思いましたが・・・

結果、煙の原因～第1気筒死亡寸前の要因が上なら、ヘッドばらし～バルブ入れ替え、下ならピストンやピストンリング交換・・・とかなると手間も費用も掛かるので、まともなエンジンに載せ替えるのが好手かなぁ。。ホーネットはシリンダーだけ抜けないのよね～。それがすんなりOHに踏み切れない理由ではあります。。

今のところウチのホネ子ちんはそんな感じです。。(；´Д｀)