オレゴンのブログ一覧

昨日4月21日(土)、ライセンス更新のサービス券を使いにオートポリスへ登山。
ゲートオープン10分前に到着するも、15台位が既に並んでました。
空きピットは7、8台分位しかなく、当然青空ピットへ。ww


隣は少し遅れて来たRX-8
広島から6時間かけてやって来たらしい。
岡国との共通ライセンスで3枠走ってました。

タイムは昨日の自分と同じような感じでしたが、
岡国は30分枠で6,000円、APは昨日は4,000円なので、
APは良心的ですねと褒めてました。w


数少ないピットを確保したしゅういち氏のFD2や


RayraのS2の黄太郎号も一緒に走ってました。


9：30分と10：30分の2枠走りましたが、
結果は2′21″08 が本日のベストという内容。
外気温 24℃、走行台数 50台というのを差し引いても、
かなりゆる～い走行となってしまいました。(汗)


2枠走り終えたA052のフロントタイヤ。
まだしゃぶりつくすという所までは逝ってないみたいなので、
もう2枠位はこれ使ってみますか！？w


片付けを終えてお腹もすいてきた時、
ブログで見た日田まぶしがふと脳裏をよぎり、気づいたらここに来てました。(爆）


1食目は1/3をそのまま
2食目2/3を大根おろしと柚子胡椒で
3食目3/3をネギ、ワサビのお茶漬けで
という3種類の食べ方でやるらしいです。

自分もその通りのやり方で食べてみましたが、どれも美味しかったです。(^_-)-☆

昨年の11月にリアデフオイルを交換した際、ドレンボルトがナメました。(;'∀')
幸いトルクは掛かる状態でしたのでそのまま使ってましたが、
どうにも気分的に良ろしくない。
なので15日(日)にTomiyoshi Racingに入庫。


2日位してから、KYO-EIのホイールナットのアルミ部分が割れて、


そのせいかホイールもぶれて穴が摩耗して変形してまっせ！！との連絡が・・・(汗)
（まぁダメージ受けたのは1本だけだったのが、不幸中の幸い）

レーシングナットの大半はテーパー角が60°になってるんですが、純正は90°
そこを見落としてました。(;'∀')


すぐさまRAYSのレーシンングナットを注文し、
以前の使用済みのナットを持参して、昨日車を引取りに。

で、今日は時期が来ていたミッションオイル交換をやります。
先ずは車を上げて、


ミッションとフロントデフのドレンボルトからオイルを排出し、


各ボルトをパーツクリーナーで清掃し、


ガスケットも交換します。


フロントデフとミッションのドレンボルトを70Nmと50Nmで締付けて、ギヤオイル注入。


ここから溢れたら、すかさずフィラーボルトを50Nmで締付けます。


そうこうしてたら、火曜日注文していたナットが届く。


早速取付、これで一安心。
もう純正ホイールは車検の時しか履かねーYO! (笑)





ってここまでメンテしてたら走りの虫が・・・（　＾ω＾）
土曜日あたり登ってみますか！？ww

4月7日(土)、広島県高田市にあるタカタサーキットで開催された90走へ参加。


迎撃してくれたのは、香川から駆けつけてくれたオザミ号。
Varisのクーリングボンネットが、ツートンカラーでイカしてますね。w


タカタサーキットの場合、コントロールラインを通過すると
すぐに電光掲示板に自分のゼッケン番号とタイムが表示されます。

が、午前中～午後3:00までは、ほとんどウェット走行でした。


午後3:00からの最後の周回で、こんな感じのセミドライになり


自分もそれまでは1分12秒578がベストという状態でしたが、
ようやくあまり山のない71Rがグリップし始めてくれたんですが、
最後の周回で1分04秒446というしょぼい結果に終わりました。
(〇すさんには勝ちたかったなぁ～ww)


オザミさんの手土産の讃岐うどんを、
遠方から来たという事でゲットできて


その夜の三次市内の打ち上げに参加


60秒切りはできなかったものの、♪速さんと2人ちゃっかり矢沢を歌いにカラオケ店へ。
テナーサックスのおっさんがいい音出してました。w



それではしょうもないタイムですが、動画いきます。