オレゴンのブログ一覧

昨日9月29日(日)インパクト走行会第3戦へ参加。
APに到着したのは8:30頃だったので、
例によって車検場横の青空ピットでタイヤ交換等の準備を行いました。

しばらくすると　まーしー君も隣にピットインしたようです。(笑)
10:00からの4TNで感を取り戻す為に走りましたが、ドライにもかかわらずタイムは2′２１″87がベストですた。汗）

15:15からの予選は、天気予報通り昼から降り出した雨で路面はwet状態。
オートポリスをwet状態で走るのは、ほぼ初めての経験かと思います。

以前4SPで走り始めがheavy wet状態があったんですが、昼から晴れ予報だったのでスピンでもしてその後を走れなくなったらツマランと思い、わずか２周で走行をやめた経緯があります。
今にして思えばもったいなかったなと・・・（笑）

で、予選の方は100Rの左コーナーでツルッときてから全然踏めなくなりました。
結果2′55″36 でケツから3番手w
一緒に参加してるGRB乗りの羽山さんは34秒台でCターボクラス、トップ＼(^o^)／
聞けばVDC ONにしたらしい。

今回履いてるハンコック ベンタスTDのエア圧を、冷間フロント1.5 リア1.6にして出たんですが、
wet状態のせいか走り終えて計ってみるとほとんど変わらず。
なので決勝はエア圧前後2.0、VDC ONで臨みます。




ターボクラス決勝の前のNA/TSクラスの決勝を、羽山さんに誘われてスタンドから見学。
旧車のハコスカが予選トップに立っている事にビックリ❕❓爆）

途中イロイロあったみたいですが、決勝トップはCTRマコさん。
ブログ拝見しても、さすがの走りだったようです。おめでとうございます！㊗

2番手はキッチョムさん、3番手はあちくんさん、その差は競馬に例えると鼻差w
見てる方が興奮して面白いレースでした。
これ見ただけでもインパクトに参戦した甲斐があった、と思える内容でした。👌


さてと動画もないと走行会の雰囲気も伝わらないと思いますので、
ビリ争いのしょうもない動画ですがUPしときます。w
暇な時にでも、時間潰しに見て下さい。19分もありますので・・・

先月ヤフオクで仕入れていたWako's RECSと注入器。
調べてみると、RECS施工後500km程走行してからのオイルフィルター、オイル交換が望ましいとの事。

逆算すると29日のインパクト直前にはオイル交換する予定なので、通勤にも使用しているGVBは今日あたりがgoodタイミングという事でやります。w


インマニのニップルからの注入が定番らしいので、ここのホースを外します。


そこら辺に転がっていたアストロのエアブリーダーの先端ホースがΦ6位でちょうど合ったので、それを利用。w


注入器に付属していた取説見ると、注入量の目安として排気量×0.1ccなので200cc入れます。


見慣れたポーズでセッティング 爆）


一応動画撮りましたが、何故か音が出ない 汗)
200ccを40分位で注入した点滴速度です。
目標は1時間位で入れるつもりでしたが、ちょっと速かったか❕❓爆）


RECSと同時施工でFUEL1も投入。
ハイブリッド車増加の影響でいつの間にか200mlになってる(-。-)y-゜゜゜


1,3番シリンダーの洗浄後、インタークーラー横のゴムホースにセットして4番シリンダーも洗浄。


注入量は50ccに減らします。
が、注入し終わってエンジン止めようとすると、エンジンチェックランプ点灯。
すぐバッテリーのマイナス端子外してECUをリセットしてやりました。

注入終了後、エンジンを停止し器具を取外し車両側のホースを元通りにする。
エンジンを始動し5,000rpmまでのレーシング開始するも白煙は全く出ず・・・(;^_^A
ただ強烈な臭いが車庫内に漂う。

その後テスト走行してみましたが、少し加速が良くなったかな？位の感じ。
やっぱ水平対向エンジンにはRECSは余り効かないような希ガスww