NEWトゥインゴに試乗した。

でもね。往年のアルピーヌA110みたいな典型的なRRにしちゃうと
天才しか乗れない車になっちゃうんですよ。
だから反応遅くするのは事故回避の為だと思うなぁ。
グランツーリスモとかでA110で飛ばしてみると言ってることが判ると思いますよ。

反応が遅れてくる部分を、自分でコントロールしたいなぁ…
と思ったんですが、ピーキー過ぎて乗れたものじゃなくなるんですね（汗）
そういう類の車が、どんな車が一度触れてみたい興味があります。
手持ちのグランツーリスモで探してみましたが、A110が収録されてませんでした。

本国にはGTというスポーツグレードがあるんですが、それがどんな仕上がりなのか気になってきました。
反応が遅れてくる部分を、どんな風に仕立てているのか？
それともGTという名前の通りに、GT的な走りになるのか…？
ディーラーの話では来年導入予定らしいので、一度乗ってみたいと思っています。

ふふ、BMI22に反応してしまいました〜(⌒▽⌒)

基準値ドンピシャで羨ましい(⌒▽⌒)

この時代にRRをリリースするルノーさんの心意気がすごいですね。街乗りコンパクトにはいいレイアウトだと思いますね。

大変恐縮なんですが…
計算をしなおしたら、BMI24でしたｗ
ギリギリ基準値に収まっているということで、お許しを…（汗）

スマートとの提携があったとはいえ、RR車とは思い切った転換ですよね。
FFにすればいろいろと、楽に作れる部分もあったと思います。

そうですね、街乗りにはピッタリだと思います♪
特に狭い駐車場なんかでは、クルクル回れて楽チンなこと間違いなしです。
その気になれば、軽自動車用の枠にも停められると思います（笑）

（´-`）.｡oO（なんでヘッドクリアランスの話なのにBMI22を精いっぱい誇示してるんだろう…

いいなー。じっくり試乗できて。
こちらの試乗コースは、ディーラー出て、曲がって、まっすぐ行って、信号止まって、曲がって、まっすぐ行って…を何回か繰り返して終わり…。

アイポイントの高さと足の硬さしか印象に残ってないなぁ。

ところで、やっぱりスマートの方がベンツ的アジリティな味付けなのかな？
アジリティってよく分からんけど（笑）

（´-`）.｡oO（ネタになるかと思って書いたものの、そもそも数値を間違っていたという…。本当はBMI指数24なので、これなら肥満一歩手前だぞと、突っ込みも期待出来たんですが…（汗）

車を買ってはいないとはいえ、時々お世話になっているディーラーなので、ある程度はじっくり試乗できます（笑）
あと営業の方がメカニック出身なので、出てくるワードがマニアックで面白かったりもします。
車に合わせて、微妙に試乗ルートも変えたりしてくれます～。

アジリティというのは、俊敏性という意味です。
2007年にCクラス（W204）がデビューした時に、メルセデスがプロモーションする際に使い始めた言葉です。
それ以来は自動車メディアもこぞって使うようになって、今ではなんとなくですが広まった言葉のようになってます。
別に、俊敏性って書けばいいだけなんですけどねｗ

スマートは乗ってないので、分からない部分も多いんですが…。
外から見てる限り、もっと高速域での安定性が高いと思われます。
それを支えるのはタイヤサイズと、電子制御によるものかな？ というのが、勝手な印象です（笑）