リヤブレーキ　パッドピンの交換

今日は修理した登山靴と、新調したザックの試運転のため今年最後の山頂カップラーメンツアーに行く予定でしたが…昨晩の大雨を見て断念
だってぬかるんでツルツル滑る山道を歩くのって嫌ですから。
もう寒いしね。

暇つぶしの趣味なんで、無理して遭難するのもアホらしい。というわけで靴とザックの試運転は来年に持ち越し。
琉球さんお勧めのチリトマトヌードルもせっかく用意したのにな…残念。まあいいや。



さて先々週からボクサーエンジンになってしまった私のステ。

金欠の私はＤＩコイルの故障を直すのにも、皆に人気の青いヤツを買うお金が無く、某オクで中古のコイル６本セットに入札していたのですが…落札したらこの週末に交換とか皮算用していたのに、会社の飲み会で油断している隙になんと１０円差で競り負け…。

Ｏｈ！
おかげで今週もボクサーエンジン継続決定だよ

ステージアでドロドロ音を立てて走るとスバリストの皆さんに目をつけられそうで肩身が狭い。
近所のおばさんの視線も心なしか普段より厳しいような気がするし。
排気ガスももってのほかに臭いです。体に悪そうだな…




まあ気を取り直して、今日はリヤブレーキキャリパーのパッドピンを交換しました。
前から錆びてて、ちょっぴり気になっていたので。
これが錆びるとパッドの戻りが悪くなったりする（かもしれない）な～などと思ったり。

日産の部販で注文すると、なんと一本５００円ぐらいした。リヤだけで２０００円突破だ…

しかも写真でわかるとおり、元々付いてたピンは先端がテーパー加工されていて差し込みやすい。
新しいほうは先端はまっ平にぶった切った状態のまま。

うーん、日産ちょっと手抜きしすぎじゃない？
まあいいけど。

１８インチのホイールに対してブレーキローターはＢＮＲ３２純正で小さい（φ３１０ｍｍぐらいだったか？）ので、ジャッキアップもせずにオートバックスの駐車場でホイールの隙間から手を突っ込んで交換作業する。


嗚呼スッキリ。
部品が新しくなっただけでなんだか気分も爽やかになりました。