都市伝説だったブリザック

今回ミシュランのスタッドレスに変えてみて
前回の投稿よりしなやかさが増して
ブリザックで感じていた嫌な突き上げがなく
快適に使っています。

先日オイルをシェアしてる知人と話したのですが
彼もブリザックを使っていて評価は
前に履いたブリザックより滑るタイヤだとの
評価で来年は新しいタイヤにするので
自分の使っているミシュランにしたいとの事です

自分のタイヤはGZでその後にVRX今のVRV２となっています
このGZの後にVRXを履いた人の投稿がありましたが
VRXだと滑ってまたGZにした投稿がありました
このVRXは乗り心地とノイズ部分を改良した
モデルらしく　そのためにスタッドレス性能が落ちて
乗り心地アップでサイドウォールを柔らかくした為
安定感のないタイヤとの評価でした。
　
自分もポロで初めてブリザックを履きましたが
評価的にはファルケン　グッドイヤーレベルの
タイヤだと思いました。
（ファルケンのタイヤに関してはMZ０３以前だとファルケンタイヤの
方が性能は上だったはずです今でも個人的には評価しています）
ブリザックに関してはVRX2-VRX－GZ－レボ２－レボ１－MZ03
のモデルになっていますがMZ０３の時代が他社より
性能が良くて一気に評価が上がったのだと思います
ブリザックの装着率が５０パーセントとメーカーが
うたっているのも雪道に弱いタクシーに大量採用された
為だと思いますがMZ03の後のレボ１は氷上性能を
上げた為かトータルバランスではMZ03の評価が
高かったはずです。
どうもBSは新製品を作る時に前のタイヤの性能に
部分的に上澄みするするのでバランスが悪いタイヤを
作る傾向があるメ－カーみたいです。
　
関連情報URLにミシュランのスタッドレスの評価が
でています。

レグノを使った時も使っていくうちにステアリングに
違和感の出てくるタイヤで３年目以降は悪い印象しか
残らなかったタイヤでした。

写真のタイヤは１７５/６５Ｒ１５のスタッドレスなので
夏タイヤより外形１３ｍｍ大きくなっているので
個人的にはこの大きさが気にいっています
次回の夏タイヤはワンサイズ上げて今のポロのサイズの１８５/６５Ｒ１５
だと外形で１７ｍｍ大きくなりますからホイールアーチの隙間がより
少なくなるのでこのサイズにしようかと思っています。