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皆さんこんばんわ

本日の予定は宮崎県えびの市での表記「カーフェスタ宮崎」を見学にえびの市へ

九州道をただひたすら南進し220㎞。

７時半に出発し約２時間半、丁度10時に会場"グリーンパークえびの"に到着しました！

会場はコカ・コーラのえびの工場（HPより拝借）

会場の様子は

自衛隊の方も興味津々(笑)で覗き込む、米軍払下げ？のデッカイ４駆

工場のコレクションギャラリー内にも懐かしいモノが数々

昔はデカく感じたコーラの５００㎖ボトル

アクエリアスの細缶

ビンコーラの自販機

主催者さんや市長さんの挨拶をお聞きし、このイベントをひじょうに大事に"育てて"いらっしゃる印象ででした。

ただひとつ残念だったのは、殆どの車がボンネットを閉めてあったのが残念に思いました。

クルマ好きとしては外観よりも、中身を見たい！（私個人の意見です）

1時間ほど散策し、どうすっかなぁ…よし時間あるし三角に行ってみるか

ココに

えびのICから走ってきた九州道に入り、熊本の松橋ICまで戻ります。

しかし、松橋ICを降りて松橋町を出た辺りから会場の三角東港までの約10㌔45分間が、止まったりノロノロ進んだりのミッション旧車にとっての"苦行"でした。

"苦行"を乗り越え、約2時間半(途中宮原SAで昼食あり)で会場の三角東港に到着！

会場の様子は以下に

GTOMRの綺麗なエンジン

TOYOTA１６００GT

おそらくオリジナルなままの状態

クリソツなSL(笑)中身はBMWでした

本日のチャンピオンマシン⁉　ヤンマーのトラクターYT5113

元フェラーリデザイナーの奥谷氏デザインで、お値段なんと１３５０万円！！

どんだけ田畑を耕せば元がとれるのでしょうか・・・(笑)

たいへん盛り上がっていた"矢沢A型"ショー

アンコールまで出て大盛り上がり(笑)　真ん前に爺ちゃんが陣取るのはご愛敬(笑)

三角の会場も大変キレイで盛り上がっておりいいイベントだなぁと感じました。

約1位時間滞在し帰路につくのですが・・・帰り道に更なる"大苦行"が待っておりました・・・(ーー;)

三角から宇土市内までの約20㌔がまたしても渋滞(ーー;)

連休中の観光地、そりゃ渋滞するわなぁ・・・

あまり重いとは思っていなかったクラッチも、10ｍ位づつの"匍匐前進"を続けていると、左足の股関節とや尻が痛くなり、しだいにプルプルしてきてやばかったです(+o+)

そんな渋滞の中でもいいことがひとつ。

28度という高気温の渋滞の中、クーラーを掛けても設定の80-85度の間で水温がコントロールでけてました(^^;)　自作トリプルラジエターの効果絶大か⁉

知り合いとはどなたとも会えず…ｔhe昭和さんとはどの辺りでスライドしたのかなぁ

本日の走行距離約500ｋｍ。

ノートラブル、無給油で走れましたので恐らく９km/ℓ以上は走ったかなと

以上ですm(__)m

注文してから約３か月程ほど経ったでしょうか・・・

忘れかけてたブツが英国から着払いで届いた！











これから先は自分じゃできません（笑）

仕事で博多に行った帰り、EVA号に遭遇





好きな人にはたまらんみたいで、電車の前後にオタク系の人がたくさん(-ω-)/

駅員さんが「16番ホーム電車か発車しますので、電車から離れて下さい！離れて下さ～い！！」とキレ気味に連呼してました(笑)

なおこの電車は、広島方面から博多に到着後、博多南まで普通列車として走って行きました。


本日は以上ですm(__)m

マツダよりアテンザの品質向上のためのCPマッピングの書換え連絡が来ていました。

主な変更内容は

１．アクセル操作に対するエンジントルクの応答性向上
燃料の噴射制御をより細やかに、１爆当り３回噴射から５回噴射に変更

２．エンジンノック音低減
1.3-1.7-2.5ｋHz付近で発生するノック音低減のため、0.1ミリ秒単位で燃料噴射を制御し共振を抑える…

その他
リバース時のコントロール性向上等々

今日の午後、ディーラーに行って書換えをやってきましたが、正直なところ鈍感な私には違いはよく判りませんでした（笑）

しかし、今のマツダのエンジン技術に対する拘りのようなものを感じ"最近のマツダっていいなぁ"と思った、今日この頃でした。

以上ですm(__)m