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みなさんこんにちは、ご無沙汰しております。

またもやトラブル報告です。余裕がなくて写真もありません。

１０/３の燃料ポンプ故障から先日復活したハコ助を駆り、その時食べ損なった蕎麦を食いに再び熊本県小国町を目指しました。

鳥栖ICから大分道を走り安全運転で日田方面へ。
クレーム交換された燃料ポンプも問題なく、燃調も再調整され快調快調！
1時間半ほどで玖珠ICに到着しインターを降り下道３８７号線へ。

”この前はこの先１０キロくらいのところで息絶えたんだよなぁ”と思いつつ、玖珠川に掛かる橋を渡ったところで信号停止。青になったのでギヤをローに･･･ローに･･･入らない！？(・_・;)　そうクラッチが切れません💦
仕方なくクルマを押して信号を左折し脇道へ…　硬くなったクラッチをポンピングしたり無理やり踏んでたら、”スコン”っと抜けて無抵抗に…ご臨終やん(/ω＼)
調べてみるとレリーズ付近からオイルがタラタラ…
どうすっかなぁ…JAFを呼ぶか自走で戻るか…としばし考え”クラッチ無しで戻ろう”と決断！（無謀かだったか）

手押しでUターンさせ、ギヤをローに入れ見えている信号を見計らいセルを回しエンジンスタート！あとは回転を合わせてギヤをつなぎ玖珠ICへ。

インター入り口の信号もタイミングよく青。高速に乗ってしまえばこっちのもの、流れに乗って一路東脊振ICまで約１００キロ。止まることができないノンストップのドライブです💦

しかし、インター降りてからが問題です。降りたところでJAFを呼ぶか、基地まで裏道を通り自走するか…田舎とはいえ基地まで信号が１０か所ほどあります。

そうこう考えているうちに東脊振ICに到着、行けるところまで自走することに。
インターを降りて約６キロほど、信号に止まること２回(そのたびに1速セル発進です💦)。予想と期待に反して無事に基地まで戻ることができました(^^;)

免許取りたての頃町内をクラッチ無しの軽で走り回った記憶はありますが、まさか１００キロ以上を走ることになろうとは…そして今回も蕎麦にはありつけず(/ω＼)

しかし、オレってスゲーーー!!(笑)