みなさんこんばんは
クルマだいじょぶかい?生きてんの?おの問い合わせにお答えし、久々の投稿です(偉そうにー)
特に目新しいことは無いんですが、日々ECUの設定をやっております。
仕事が終わった後、夜な夜な車を引っ張り出しロガーでデータを取り、設定を変える・・・の繰り返しです
ミクチャーマップを見て・・・(赤いところは×ですね)
合ってない所のガソリン量を調整します
簡単に言うとそんな感じですが、実際はいろいろな補正等が介入してきますので、一筋縄にはいきません。
(特に加速燃料補正はシビアです)
まぁ時間かけてボチボチやってます。
本日は以上ですm(__)m
ケーブルが送ってきたのでECUと繋いでみました。
これが燃料テーブルです。
縦軸が負荷、横軸が回転、マスの中が燃料の量みたいです(みたいですレベルでイジっていいのかぁ(笑))
アクセルをあおると負荷と回転にあったマスに駒が”今ここよ!”ってな感じでちょこまか移動します。
とりあえず使い方を理解するために今のデータを保存し(BOB情報にしたがい)、イジってみました。
これはスカイラインGTS用の標準マップですが、右の”波板”みたいなのが左の表を、3Dで表したグラフです。
素人考えで行くと、負荷と回転に合わせて燃料量はもっときれいな”面”にしても良さそうな気がするんですが・・・そこが難しいところなんでしょうね
でも一回真っ平らな面を作ってみます(笑)
キャブみたいに”だいたい”じゃだめみたいっすね(^▽^;)
久々に見るハコ助は・・・やっぱり小さいです(笑)
エンジンルームはこんな感じになりました
点火系と吸気周りがスッキリとなり、電気系の配線も整理されています(ブローバイガスはまだ未処理のままです)
若干、上向角が付いています。今までのエアクリ(BOX型)は、そのままでは付けられませんので、何とかせにゃです(^^;)
「ダイナパック上でのセッティングはなので、乗ってみてどうかしばらく様子をみて」とのことで、さっそく雨の中でしたが少し乗ってみました。
3000rpm以上では"カーン"っと7500rpm位まで吹け上がります。
よくも悪くも1600㏄位のエンジンの様な感じです。
今までのトルクフルは感じとは全く違います
bodyが50πだからですかねー・・・少々乗りにくいかもですね(ーー;)
あと、2000~3500の間に"谷"がありまだまだ詰める必要があるようです。
中古のノートPCを頼んでいますので、セッティングにも挑戦してみたいと思います(B蔵さんにSMGFJ24さん、わからん時はご教授よろしくです)
とりあえずB蔵さんの教えで、同調だけは取りました(^^;)/
動画ですが、昭和さんや千石峡さんのような、凝った演出はできませんm(__)m
オモチャが帰ってきましたので、これかボチボチ詰めていきたいと思います。
本日は以上ですm(__)m
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