ピカ20Sのブログ一覧

本日、7月30日に10万キロオーバー！
仕事が休みだったピカ妻と、ちょいと買い物ドライブへ。
やっぱり、すっかり、忘れていて・・・

気が付くと10万36キロ（笑）
仕方ないので家に着いてから写真を。

今日から1回目の夏休みで5連休。

前回のブログで書いた通り、訪れることはこれでほぼほぼ最後となるであろう、仙台へ行ってきました。

もちろん、出張なのですが、時期が悪かった（笑）
票集め？のためのGOTOトラベルキャンペーンと重なるという日程。。。

それでも最終日以外は、東北は天気もまあまあでよかったです。


8時45分、会社のノアで出発！
CVTのトロトロびよーんな走行にイラつきながらも（笑）、中央道を走り、一気に小布施PAへ。

最後の・・・・・ほぼ最後の、みちのく二人たび。

まあ、海外の自動車メーカーはそれほど興味がありませんが（爆）でもまあまあ、名前くらいは知ってます。

FCAとPSAのが一緒になり、しかも意外ともめることの多い？新社名も名前までFCAもPSAも全く関係ない名前に変えちゃうっていうニュース。

まさかこんなに再編が進むとは思いませんでした。
しかもどこぞのモメモメ状態の自動車メーカーとは違い対等合併だそうで。


で、この記事を読んでふと、思うことが。

そう。
我が日本の誇る旧財閥系な自動車メーカー・・・・・三菱自動車ですね。

まあ、リコール隠蔽などで自爆しちゃった感じがあるものの、軍事＆重工レベルな技術をルノー日産に吸い取られるだけの現在の状況なんかより、本来なら、こちらの、、ステランティスに入るのが妥当だよね～、と。


だって、昔は関係あったし。
三菱はもともとクライスラーと、ジープで関係がある。
戦後、自衛隊用のジープを現地生産（すなわち日本で生産）するために三菱に生産委託されたのが始まり・・・そこからジープの4WDを学んでパジェロやランエボにつながったであろうことは推測できる。かな（笑）。

逆に・・・という訳ではないけれど、あのGTOをダッジブランドへOEMするなどの関係だったし。

そしてヨーロッパのPSAグループへも車体を供給してましたね。
エンジンなどは違う場合もあったけれど、アウトランダーとかRVRとかをプジョーやシトロエン向けに出していた・・・・・
で、あれば、
この流れからしたら、
失礼ながら負け組？また破産？的な臭いがプンプンする日産ではなく、
こちらに合流したほうが良かった感じがするんだけどなあ。

色々と大変な日産、海外じゃいい感じなデザインの車があるのに、なぜ日本に持ってこないのかな？
マーク刷新もいいけれど、大ぼらなキャッチコピー（広告）も刷新してもらいたい（爆）感じが・・・・・