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我が家の王室号レンジローバーですが、色々とやる事があります。
例えばミラー


フロントのピラー


リアのピラー


納車時に欠品していたトノカバーは、某オークションにて落札。
かなり汚れています。。。


そしてボディには小傷がいっぱい。。。



対策として用意したのは、これらのアイテム+激落くん❗️




先ずはミラー❗️
写真は、激落くんで磨いただけの状態です。
鱗の様な模様が完全に消えています。


そして、フロントピラーを激落くんで磨いた後に、ワコーズスーパーハードを塗布すると❗️❗️


勿論、ミラー・フロントピラー・リアピラーにワコーズスーパーハードを塗布します。
すると❗️❗️❗️

樹脂の光沢が見事に戻りました😁
結構、感動ものですね❤️
車が引き締まって見えます✨

トノカバーは、ルークリ洗剤をスプレーした後に、タワシでゴシゴシと擦り、固く絞ったタオルで拭きあげると…

殆どの汚れが消えました⁉️
タワシで擦っている時は、イマイチ綺麗にならないな〜と思いながら洗ってたのですが、乾いてみたら物凄く綺麗になってました😅


残りは小傷消しとして、水垢落一発を使ってポリッシャに挑戦です！と言いたかったのですが、時間切れで次回に持ち越しです。
もし水垢一発でポリッシャが上手く使えたらコンパウンドで磨いて、ガラスコーティングをしたいですね！！！


その他、まだまだやる事が沢山ある王室号です！

納車前からハプニングがありましたが、不思議な魅力が溢れてるレンジローバー。
幸い未だ路上故障では無いので問題はありません😅
勿論、手元に愛車が無いのは寂しいですが、その代わりに代車を楽しむ❗️という考えもあります。
今回、用意して頂いた代車はこれ❗️

ボルボV50


レンジローバーから乗り換えると懐かしい取り回しサイズ感です。
妻も違和感なく運転してます。
ただ、坂道ではヒルホールドアシストが無い為、1番最初の坂道発進は焦りました…車が壊れたかと思いました😅


ボルボを運転するのは人生で2回目かな？
コロナ前にドイツ出張した際に借りたレンタカーが、XC系のディーゼルSUVで簡単に200キロ出て感動した記憶があります。その時にこんなカテゴリーの車もありだな思ったのが今回のレンジローバーに繋がってるのかもしれません。

そして週末の土曜日は、今年も参戦するアイドラーズ12時間耐久レースの練習会で茂木へ❗️
今年の参戦車両は、718ケイマンSでは無く986ボクスターSです。
横浜から移動兼車輌搬送として運転しましたが、本当に良い車です❤️

986ならドライバーとして参戦したいところですが、妻からのレース禁止令は相変わらずで、今年もオペレーションチーム…
シミュレーターですが、もてぎはかなり走り込んだので実際にも走りたい…が、我慢です😭😭😭

日曜も練習会なので、練習後は宿泊の為に宇都宮へ移動。
その際986では無く、仲間のこちらの車で移動❗️

991前期の911GT3RS‼️


助手席に乗せて下さい❗️とお願いしたら、運転して良いよ‼️
保険も入ってるから大丈夫🙆‍♂️とのお言葉が‼️

お言葉に甘えて運転させて頂きましたが…
この車は反則ですね…
何をしても1ミリも歪まないボディ❗️
鬼の様なレスポンスのエンジン‼️
世界が違います…
恐るべしGT3RS…

欲しい❗️という所有欲が生まれるのと同時に、使いこなせないし踏み切る場所が無い…と感じさせられた人生初の車でした…
恐るべしポルシェ…
恐るべし911GT3RS…


そして、今週月曜にはレンジローバーが帰って来ました❤️
妻の運転で駅まで送って貰いましたが、素晴らしい乗り心地…

レンジローバーの魅力！？！？は…
奥が深いです😁

知らなかったんですが、レンジローバーって砂漠のロールスロイスと呼ばれてるみたいですね。
英国王室御用達の車両で女王陛下も乗られてる車両の様です！

その為、乗り心地と内装が物凄く良いです。

ならばもっと人気があっても良いと思うのですが、思った程でも無い様な気がします。
実際に中古車市場を見ると空冷ポルシェの様なバブルになっていません。

何故か？？？

と言うと、一番の理由は信頼性では無いでしょうか？
各世代で特徴はありますが、やはりエアサス関連の不具合報告が多い様です。
自分の車も納車直前の最終走行チェック中に。。。

こうなりました🤣

幸い？エアサス関連では無く、燃料ゲージエラーからくるガス欠だった様です😂
燃料ゲージは燃料ポンプと一体の部品なので、納車前整備で燃料ポンプもついでに交換して頂くことになりました😁

常に半分以上燃料を入れておけば問題ないので、部品が届くまで待てないので納車して頂きました。

一週間ほどレンジローバーを楽しんだところで燃料ポンプが入庫したとのこと。

早速部品交換を始めます！


サドルタンクですね！


自社製品では無く一安心！？


と思いきや、シールの手配を忘れた様で手元に帰ってくるのは今週になってしまいました。


色々と楽しませてくれそうな予感がするレンジローバーです！

家庭の事情・車検等々が重なり、６年間愛用したミニクラブマンとお別れをしました。
マニュアルのファミリーカーで、キビキビ走るという貴重なパッケージで大変気に入ってました❗️
手放すのが惜しく一瞬3台所有⁉️も考えましたが、流石に3台は持て余すので、残念ですがお別れしました😢
６年間本当にありがとう‼️‼️‼️

そして、次のファミリーカーは、ミニとは正反対の3代目レンジローバーです⁉️
妻の強い要望だったマニュアル縛りが唯一免除された車です😁
マニュアルで、クラブマンより大きな車という事で探してました。
ランクル・カイエン・ルノーカングー等を検討してたのですが、お世話になってる車屋さんの推薦レンジローバーを見せたら、これならオートマでも良いよ❗️との事。
自分は、ランクルかカイエンが良かったのですが…😅

そして見つかったのがこれ！

当初は、前期のBMWエンジン搭載車を探そう！となってたのですが、直ぐに見つかったのがジャガー製エンジン搭載の中期。
4.2L V8 スーパーチャージャーで396ps(291kW)／5750rpm❗️
車重が2.5トンもあるのでブレーキは何とブレンボ‼️

そしてゴージャスでお洒落な内装♪

外装色はバッキンガムブルーに白っぽいベージュの内装が最高にお洒落でもうメロメロです❤️
妻から我が家のレンジローバーは、王室号と命名されました😁

今までランドローバー・レンジローバーってスコープ外だったのですが、調べると歴史もあり色々と奥が深いですね。

色々と楽しませてくれそうな車です⁉️