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日曜の朝、東京へ散歩しに行ってきました。

本当は、寝坊して山へ行くのが遅くなっただけですが（笑）

フルバケを装着して、ようやく自分にとって普通の車になったC2ですが、慣れてくるとやはり不満が出てくるのが脚。購入時から装着されているビルシュタインの車高調は街乗りでの突き上げが強く好みではありません。CSLの時に装着していた、突き上げの角が無いアラゴスタの踏める脚が恋しくなり…ふと某オークションを見ると偶然にも中古が出ていたのでポチッと！先ずはオーバーホール無しで乗ってみて不満があるならオーバーホールとアップグレードも兼ねて3wayにしてしまうのも有りだなと！？という訳で今週末に脚の変更をします！
更に以前オーダーしておいたジムカーナスペシャルシューが出来たので、合わせて組み込み4/13の練習会で効果の確認をしてきます(^^)

フルバケを装着してテスト走行に行こうと思ったら…
バッテリーが上がってました…
ジャンプスタート用のバッテリーを繋いでもうんともすんとも言わず…
なのでバッテリーを外してみました。

バッテリーは見た目まだ新しそうなので、近所の整備工場でほぼ一日中充電して頂きバッテリーは7割ほど回復！
早速、家に帰ってバッテリーを繋いでみると…
ピーピーとアラームが鳴り響きます(*_*)
よく見ると純正のセキュリティシステムごある様です。

そこでネットで調べると
鳴った時はあわてず、落ついて、キーリモコンをロックアンロックさせるか、ドアキーシリンダーにキーを差し込んで回すかで正規の作動を認識させると止まります。との有難い情報が！

自分はドアキーシリンダーにキーを差し込んで回してみると無事に鳴り止みエンジンも始動！
あ〜、一安心（笑）

古い車と舐めてたら、まさかのセキュリティ！？
やるな、964 C2ψ(｀∇´)ψ

今日の午後は、時間が出来たので先日の練習会で点灯しなくなったブレーキランプの修理をしてみました！

先ずは簡単に確認出来るブレーキランプのバルブ。
正直、左右同時に点灯しなくなったので、バルブは問題無いと思っていました。
案の定、レンズを外してバルブを確認すると問題無し。

次に怪しいのはフットブレーキの根本にあるブレーキランプスイッチ！
964では定番の故障箇所のようです。

先ずはペダル部にあるプレートを外します。

すると、何やらそれらしい物がペダルの根本にあります。

白と茶色の部品がブレーキランプスイッチです。

頭部のナットを17のスパナで緩めて下部の黒いコネクターを外し、本体を回すとステーから外れます。

外れました！
作業から遠ざかっていた為、工具選びの感が鈍ってます（笑）
17と当たるのに14→15→17と掛かりました…
964は自分でも弄れる年式の車なので、自分で出来る作業はやらないとですね！

スイッチの接点が怪しいので掃除しながらグリグリやってたら…バラバラに！

何とか元に戻せました！後はバラしたのとは反対に組んでいくだけです。無事にブレーキランプが点灯する様になりました^_^


修理の次は、楽しいアップデート作業です♪

運転席を今まで使っていたレカロに変更！
と、何ともない作業の筈が、作業性の悪いシートレールのアジャストに手間取り大変でした…その為、テストドライブへ行けず…
今度の週末に軽く効果の確認に行きますかね！


運転席を替えると、助手席も変えたくなりますね(^_^;)