GURIのブログ一覧

サーキットデビューから記録してるテキストファイルをコピペ。

２００８年０５月０６日　　01:17:20　 15c　ウェット→ドライ
２００８年０８月１２日 01:15:48　 15c　ドライ
２００９年０３月０７日　　01:09:89 MS　ドライ
２００９年０４月２８日　　01:09:373　MS　ドライ
２００９年０８月０２日　　01:09:971　MS　ドライ
２００９年１０月０２日　　01:15:633 MS ウェット
２００９年１１月２８日　　01:09:980 MS ドライ（ノーマルタイヤ溝なし）
２０１０年０３月１５日　　01:15:848 MS ウェット
２０１０年０４月０３日　　01:08:405 MS ハーフウェット→ドライ（Ｚ１☆）
２０１０年０８月１０日　　01:09:340 MS ドライ、午前のみ
２０１０年１１月２９日　　01:07:915 MS ドライ、午前のみ
２０１１年０２月０６日　　01:07:475 MS ドライ、午後のみ
２０１１年０９月２９日　　01:07:876 MS ドライ、午後のみ、27℃
２０１１年１２月０２日　　01:07:115 MS ドライ、午前のみ、4～10℃、Ｚ１☆サイド溝ほぼなし

タイム伸び悩んでる・・・？
いやいや、まだいけるはずです。

とりあえずＺ１☆は新調しました。
Ｒ１８　２２５　４５⇒Ｒ１８　２２５　４０
若干加速重視？

あと久しぶりに社外パーツを検討中。(車いじるより腕を磨け）

２日金曜の午前中にタカタサーキットへ行ってきました。

天気が心配されましたが午前中は曇り空で気温も低くタイムアタック日和。
ですがタイヤの溝が終了気味なので練習する感じで挑みました。

朝一番は前日の雨の影響で若干路面が濡れている場所もあり
不安だったのでＤＳＣオンで練習。
やはりタイヤがまだ温まってないし体も慣れてないので所々でＤＳＣ点灯させてました。

そんな感じで走っていると67秒200のタイムがｗ
まさか、DSCオンでタイム更新するとは思っていませんでした。
空転させないよう気を使ったから速かったのかな？
朝は気温も低かったしね。

結局今回は昼前の１本で更に0.1秒縮めベスト更新。
タイム更新は腕よりは冬場だからというところが大きいでしょうね。

前回青色ライン(67秒876）との比較画像↓
走行ラインは微妙にずれてるかもですが。。


画像６番のコーナー立ち上がりでそこそこ踏めるようになったのと
８番の連続ｺｰﾅｰでアクセル戻さず立ち上がれてるのが改善されてますね。

特に６番はいつも立ち上がりに踏めなくて悩まされているので
今回の走り方で次回も行こうかと思います。






どうです？楽しそうでしょう？ｗ