hachi84のブログ一覧

記録として。
①235　245　/　255　255→外径同じ
②235　255　/　255　265→ほぼ同じ
③235　235　/　265　265→ほぼ同じ
④245　255　　　　　　　→上記より小径なので×

①はほぼ同じタイムでした。②はフィーリングがイマイチだったような・・
③はまだ試したことないので一番大きいのでファイナル4.4のフィーリング
に近くなるような気がする。けど235.265共に2本ずつ買わないといけない・・
④は試そうかと思ったけど一番小径なので却下。

①は同じとは意外だったのでタイヤ勿体無いし冬まで使おう。07RR4本通しだし。
255フェデラルもバリ山なんですがグリップがイマイチだったので今更235新品も
微妙なので街乗り用に保管かな。けどほとんど乗らないしなあ。

②の255　265は以前71Rで試した際モッサリだったんで4.7だと少しは軽快かな。
一番安上がりなのは265のZ3を2本購入し255を使い切るか・・ですね。

土曜日行くつもりが天気予報外れて雨・・午後からは占有だったので
日曜日にずらしました。フェデラルがイマイチだったのでＺ３へ交換。
気温２０度　結果30.7。最高速182ｋ　前後255にしても初期の曲がりがクイック。
厳密に1号機は2度半ちょいのキャンバーだったのが3度で曲がりやすくなった？
のかガセットがないのでクイックなのかわかりません・・登り後の左が怖い・・
リアも1号機と比較して安定感がなくこちらもタイヤサイズでなく他の原因のようです。
足は同じショックでバネレートが違う、デフも違うから仕方ないか～。
あと、エンジンの吹け。オイルを5-50のタクミに変えたんですが交換前は
前オーナーよりエルフの高いオイルを入れていると聞いてたんですがその方が
吹けましたね。逆に油温上昇はタクミのほうが遅かったですね。まあランニング
コストも抑えたいのでこの辺りは冬走ってみないと何とも。
肝心のギア比ですが２コーナーの立ち上がりが若干早めですが後は特に気にならないかと。
岡山のダブルヘアピンは２速微妙かもですが・・
　また珍しく同枠でS2000　2台と初めて走りましたが100看板より奥でブレーキ
されてたんで自分もまだまだですね～。立ち上がりも早かったし。

次回は1号機のエンジン様子見にZ3で走行予定。

土曜日朝一行ってきました。前回との変更点はリア255ﾌｪﾃﾞﾗﾙRS-R。
以前新品を購入し2枠程度のものを使用。2015年製汗・・
まあギア比の確認だし使わないと勿体無いので。
気温も前回同様20度。ほぼ31秒前半で周回。結果31秒2。
ゼスティノのほうがグリップしましたね。しかもタレが早く2週でズルズルぽい。
もうちょい粘って欲しかったんですがリアが流れそうで怖くて踏めない。。
やはりフロント235だと初期は曲がりやすいけどその後踏んでいけない。
安定感がないというか怖い。。最高速は同じく182キロ。コーナーが遅いｗｗ
　特に最終49キロから43キロに落ちてたので235255だと径が大きいので
仕方ないのかも。看板ちょい手前で5速。
　今月は次回245255予定です。

走行後エンジンオイル交換4.6　減りなし