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１０ヶ月ぶりに車が地面降りました。
先日エンジンのっけておいたのでほとんどは点火時期とか燃調してました。


無事に火は入りましたけど・・。
ハイスペックなエンジンなんで予想どおり苦労しそうです(´Д｀)

新しく導入したニスモ燃圧レギュレータ。調整頑張ってはみるものの上手くいかず。
燃圧調整は面白いです。ノーマルエンジンでもほしいくらい。


３分くらい外出て試走。すぐにガレージに引っ込めました。

エンジン調整はうまくいきませんでしたが。
心配してた横デスビ化や、燃料ホース加工したので漏れの確認、配線加工とかしたデフィ通電確認など。その他イロイロ。

第一ステップクリアといったところでしょう。まずは一安心です。

ちょっとだけミッションのギヤの感触気になるのですぐに降ろすことになりそうですが、中古を使いまわしてるので・・。

時間がなかったので途中で切り上げて撤収しましたが、
どうにもこうにもならない場合はフルコンも考えにいれないといけません。
もしそうなればマップも覚えていくしかないか・・。ロムすらさっぱりわかりませんが。

エンジン屋さんには苦労して造って頂いたエンジンなんで大事に慎重に進めていきます。

今が３月末。先日に４月のGSSにエントリーしました。オートポリスいこうとしてましたが仕事で却下されましたので(T_T)

あと一ヶ月。ナラシ含めて考えると・・ちょっときついかな～。
エンジン調整うまくいっても、いきなりサーキット全快はリスクあるのでテストで軽く走るか、Tカー持ちだすか。

一応、緑ビーのTカー用意と







こっちの８７で借りていくかもです。右の本気なほうです。
オーナーさんの許可いただきました。

自分のエンジンが目途ついたら、これの二個イチ頼まれてるのでちょい急ぎでやっていきます。







エンジンもミッションも・・。コレクターも？中まで？
え！？全部移植ですか・・。
マジですか・・。誰が・・。ハイ・・。


あ、でも。サーキット走行離れてた人がちょっとやる気出してくれたので頑張るしかないですね。

ひさしぶりにビートに乗ったらやる気でたみたいです。
さすがホンダビートです。