まんまるキャロルのブログ一覧

令和４年から故障中のスカイラインの続報😅💦

①故障箇所
▪パワステポンプ破損
②故障以降の状態
▪令和5年春に現物修理完了して手元に届くただし、未開封状態
▪パーツ締め付けトルク不明につき作業中断中
③本日の動き
▪地元日産サティオ東岡山店に締め付けトルクを聞き教えてもらう。←今ここ

これまで締め付けトルクをネットで調べても見つからず困ってました。

当初ディーラーに聞こうかと思ってましたが、ちょっと迷惑かと思い遠慮してました。

にっちもさっちもいかないので思いきって相談した次第です。

日産サティオ東岡山店の方はとても親切、丁寧に教えて下さり恐縮です🙇

パワステ関連ホースの在庫についても教えてもらったので、後日店舗に行き注文する事にしました🎵

さて、いよいよ取り付け開始しますか😊

今回の動画はオイルの話となります。

15か月の間、使い続けてきたトヨタキャッスルオイル。

このオイルがとても素晴らしい‼️体感出来た驚きの効果とは‼️

昨日より、YouTube動画でスカイラインGTR整備動画を配信しています🎵

今回の動画は壊れたパワステポンプの外し方から壊れたポンプの詳細を動画にしています☺️

ポンプを外すためには複数の部品を外す必要がありますが、今回はエアクリとエアフロ１つ外すだけで奇跡的にポンプ摘出に成功しました🎵

また摘出したポンプはベアリングが粉砕して中のボールベアリングが一部無くなっている状態😂💦

良かったら動画をご覧下さい😉

今日も厳しい暑さとなりました😅💦

休みの本日はスカイラインの整備に向けての準備をしました☺️

本日の作業はパワステリザーブタンク内の洗浄😅


エンジンルームから取り外してパーツクリーナーで鬼洗浄完了😆💦
めっちゃ黒ずんだフルードがこんにちは😂💦


リザーブ本体には２本の配管が有ります。
真下から出る配管はパワステポンプへのパイプに繋がります。

下部横から出ている配管はステアリングギアボックスからのパイプに繋がります。



さてこの夏いよいよGTR復活⁉️

通勤車に懐かしのアーシングをしてみました🎵
クルマを買ったらまず、挨拶代わりにアーシングとクラクション交換😅

今回、通勤車の入れ替え時に、廃車にしたクルマからアーシングを付けてみました🎵

これまで、７台にアーシングをしてみて、5台に燃費向上など効果を体験済み😆

アーシングの効果が高い車の条件は▪▪▪▪▪

①低年式の車
②純正アーシング劣化車

個人的に上記の車ほど、効果が有り、新車や新車に近い車では余り効果は感じられないかも💦

ekワゴンのカタログ数値燃費は、21km/L
ですが、一体どれくらいの変化が⁉️

驚きの燃費は、動画を是非😊