まんまるキャロルのブログ一覧

久々のブログアップです(^^♪

やっと昨日からGWの休みに入りました。皆さん方のブログでオフ会やイベントに参加された様子を拝見して、気持ちだけでもと思いGW気分に浸っていました(^^;)

遅ればせながら、GWを楽しみたいと思います(*^^*)　

GW第一日目となった今日は・・・

①井戸のポンプの入れ替え→予備の中古ポンプをレストアして設置しましたが、圧力スイッチ！？が壊れているようで、復活ならず。
②カプチーノ点検→エンジン不動の原因調べ第二弾を実施し、故障の原因は、リレーだと断定しました。近々スズキディーラーに部品を発注したいと思います。
③トラクター補修作業→サイドロータリーカバー補強を実施。鉄板を溶接して、補強しました。アストロ製半自動溶接機、結構使えますよ(^^)
④ブログアップ


さて、話題は変わりまして、みなさんは、車載動画の撮影はどうされていますか？

昨年、11月の淡路ツーリングの時に、初めて車載動画を撮影して、結構いい感じに撮影できたので、参考になればと思い紹介したいと思います。

動画の撮影には、ドライブレコーダーが一般的になってきましたが、我が家の車にはまだ導入していません(;'∀')　なので、身近にあるホームビデオで撮影できるか挑戦してみました。ネットで検索すると、ホームビデオで撮影されている方も多いようで、撮影の胆となるのは、カメラの設置場所と固定方法だと感じました。

私が参考とされていただいた固定方法は、三脚を使う方法です。


それでは、固定方法を紹介します。

①カメラを後部座席に設置するため、後席中央に三脚を設置する。
②シートベルトを使って固定する（左側）
向かって左側のシートベルトを三脚の左側の足に巻きつけてバックルに固定します。三脚の足を出す方向ですが、センターに一本、左右にそれぞれ一本広がるように設置しました。それぞれの足の下にタオルを敷いてから、足の長さを調整します。タオルを敷くのは、シート変形防止のためです。

②シートべルトを使って固定する（右側）
左側と同じ方法です。

③中央の足を固定する。
左右の固定だけでは、三脚全体が後ろに引っ張られ、センターの足が浮いてしまい撮影できません。
センターの足を固定するために、家にあった紐上のマジックテープを使います。長さは、３０ｃｍ程度のものです（家の在庫品です）


この様に、前足に１～２周程巻き付けます。



どこに固定しようか考えた末・・・
センターコンソールに固定してみました。コンソールの蓋を開けて、ヒンジの所に引っ掛けてみると、しっかりと固定できました(*^^*)



カメラを設置するとこんな感じです(^_^)



（撮影結果）
・結果は、想像以上に良く、振動や前後左右の車の傾きにもブレることは一切ありませんでした。シートに固定しているから、振動を上手く吸収してくれているんでしょうね(*^^*)

（工夫した点）
①センターコンソールを利用して固定。
②カメラのモニターを運転席から見えるように、反転した。
③カメラの映像をナビに出力して、撮影の画角を調整している。

（メリット）
①ホームビデオなので、リモコンを使って絶えず画角調整ができる
②機材がある人は、簡単にできる。
（デメリット）
①後席に人が乗れない。２名乗車の時限定（今後の課題です）
②ドライブレコーダー程広角撮影ができない（あまり気にならないが）

（総括）
・ホームビデオと三脚で手軽にできるので、車載動画を考えてる人にはお勧めです。
・記録用の媒体（HDD容量、SDカード容量）は余裕があるものが必要です。私の場合は、HDDには撮らず、SDに記録させています（１６GB使用）

ご参考になれば幸いです(*^^*)

皆さん、こんばんは(^^)　ここ数日天気の良く、お出かけ日和が続いていますね(*^^*)

私はと言うと、午前中は、耕運機のガソリン漏れの修理をして、昼からはトラクターで田んぼをひいて１日が終わりました(;´Д｀)

さて、ガソリン漏れの症状ですが、ガソリンコックを開くと、キャブレター周辺からガソリンが結構な量漏れてきます。購入した農機具店に直してもらおうと思いましたが、DIYで点検修理することにしました。最悪、自分でできなかったら、農機具店にやってもらおうと思ってのチャレンジなので、少々気が楽です(笑)

さて、前夜にネットでキャブレターの仕組みを検索して、学習したので、忘れないうちに決行です。このタイプは、フロート式のキャブレターのようで、考えられる原因は・・・

ニードルの不具合でフロートがオーバフローしているようです。キャブレターを分解して、ニードルを点検してみることに・・・

初めてのキャブレター分解作業開始です（汗）

まず、キャブ本体を取り外していきます。写真のロングボルト２本を抜き、燃料ホースを外します。


外れるとキャブ本体はこんな感じです。コンパクトですね。



燃料コックのフィルターを点検してみると・・・
何やら、ゴミか錆のようなものが溜まっていました(>_<)



フィルター部分は、円状の金属製で出来ています。網の下にはOリングがるので、紛失しないようにしましょう。


フロート室には、写真の様なプラスチックのフロート（浮きのようなもの）があり、ガソリンが空の場合は、フロートが下がった状態になっています。


ガソリンがフロート室に満タンになると、写真の様にフロートが浮き上がり、ガソリンを止める構造のようです。


フロートを外すと、金属製のニードルが出てきます。ガソリンがフロート室に入ってくると、フロートが徐々に浮きあがり、写真のニードルがキャブ内部の穴を塞ぎます。フロートやニードルに不具合があると、ガソリンが止まらず、溢れてくるようです。


ニードルを外して、クリーナーで清掃してみます。見た目は、錆や傷もなく、素材が痩せているようにも見えません。


念の為に、ニードルが刺さる穴をクリーナーで清掃しておきました。

清掃したら、フロートにニードルを取り付け、ピンで固定してオーバーホール終了(*^^*)


ガソリンを入れて、燃料コックを開いてみると・・・
漏れません(*^^*)
続いて、エンジンをかけると・・・

アイドリングが高く、しかも下がらずΣ(￣□￣|||)　焦りましたが、スロー調整のネジを締めてアイドリングを低くしてみると、直りました。初めての作業でしたが、無事にご機嫌が戻り良かったです(*^^*)



今後は、放置中のカブの調子が悪くなったら、キャブを開いてみたいと思います(*^^*)

ブログのクボタのキャブとは違いますが、ヤンマー管理機のキャブオーバーホールをした動画をYouTubeにアップしてるので、参考に御覧下さいね☺️

チャンネル登録も宜しくお願いします☺️💕

年度末休暇最終日の昨日・・・

久しくGTRに乗ってなく、どうしてもドライブしたくなりました(*^^*)　前日から、妻と子ども達が不在だったこともあり、増々気持ちは高まってきて、勢いで出発(^^♪


ドライブの目的を「桜の撮影とお買い物」ツーリングと決めて、目的地を姫路市のスーパーオート〇ックスに絞り、出発(*^^*)

この週末は、こちらの地域も桜が満開で、河川敷にある桜並み木に車を止めて撮影開始～
数枚撮った中で、自分の中で一番お気に入りの写真です♪　R33のムッチリ感が結構好きだったりします(*^^*)



姫路へのルートは、高速を使わずにR2号線を使いました。姫路市内までは、渋滞することもなく、快適なドライブ。オーディオはつけず、窓を少し開けて音を楽しみながら走り、あっという間に目的に到着(*^^*)　

すると、みんカラでお出かけをつぶやいてたら、みん友さんのHIRO-BCNR33さんからメッセが(^^♪　ABまで会いに来てくれるということで、昨年の８月以来の再会(*^^*)　この日、HIROさんのR33は、車検入庫中と言うことで、ミライースで登場～　コンパクトなボディーと低燃費が良いでね(*^^*)　



暫し、お話をしていたら、AB併設のGSにイカツイR33が入庫！！




R33オーナーさんは、偶然にもR軍団メンバーさんでした(ﾟдﾟ)！　凄い偶然です（汗）　しかも、３人ともR33乗りですよ！　　４月１日！？嘘のような本当の出会いに感謝です(^^♪　


みん友さんと久しぶりに車のお話しやプライベートのことなど、沢山のお話をすることができ、良い休日を過ごすことができました。ＨＩＲＯ－ＢＣＮＲ３３さんに感謝です<(_ _)>　

今回のドライブでは、タッチブレインを繋ぎ、Ｏ2センサーの動きを観察しましたが、洗浄の効果は殆ど見られませんでした(;´Д｀)　　なので、本日ネットでお安いＯ2センサーを発注しました。早ければ、今週末交換したいと思います。ちなみに、カプラー有のポン付けタイプではありません(*^^*)