まんまるキャロルのブログ一覧

皆さん、こんばんは(^^)　ここ数日天気の良く、お出かけ日和が続いていますね(*^^*)

私はと言うと、午前中は、耕運機のガソリン漏れの修理をして、昼からはトラクターで田んぼをひいて１日が終わりました(;´Д｀)

さて、ガソリン漏れの症状ですが、ガソリンコックを開くと、キャブレター周辺からガソリンが結構な量漏れてきます。購入した農機具店に直してもらおうと思いましたが、DIYで点検修理することにしました。最悪、自分でできなかったら、農機具店にやってもらおうと思ってのチャレンジなので、少々気が楽です(笑)

さて、前夜にネットでキャブレターの仕組みを検索して、学習したので、忘れないうちに決行です。このタイプは、フロート式のキャブレターのようで、考えられる原因は・・・

ニードルの不具合でフロートがオーバフローしているようです。キャブレターを分解して、ニードルを点検してみることに・・・

初めてのキャブレター分解作業開始です（汗）

まず、キャブ本体を取り外していきます。写真のロングボルト２本を抜き、燃料ホースを外します。


外れるとキャブ本体はこんな感じです。コンパクトですね。



燃料コックのフィルターを点検してみると・・・
何やら、ゴミか錆のようなものが溜まっていました(>_<)



フィルター部分は、円状の金属製で出来ています。網の下にはOリングがるので、紛失しないようにしましょう。


フロート室には、写真の様なプラスチックのフロート（浮きのようなもの）があり、ガソリンが空の場合は、フロートが下がった状態になっています。


ガソリンがフロート室に満タンになると、写真の様にフロートが浮き上がり、ガソリンを止める構造のようです。


フロートを外すと、金属製のニードルが出てきます。ガソリンがフロート室に入ってくると、フロートが徐々に浮きあがり、写真のニードルがキャブ内部の穴を塞ぎます。フロートやニードルに不具合があると、ガソリンが止まらず、溢れてくるようです。


ニードルを外して、クリーナーで清掃してみます。見た目は、錆や傷もなく、素材が痩せているようにも見えません。


念の為に、ニードルが刺さる穴をクリーナーで清掃しておきました。

清掃したら、フロートにニードルを取り付け、ピンで固定してオーバーホール終了(*^^*)


ガソリンを入れて、燃料コックを開いてみると・・・
漏れません(*^^*)
続いて、エンジンをかけると・・・

アイドリングが高く、しかも下がらずΣ(￣□￣|||)　焦りましたが、スロー調整のネジを締めてアイドリングを低くしてみると、直りました。初めての作業でしたが、無事にご機嫌が戻り良かったです(*^^*)



今後は、放置中のカブの調子が悪くなったら、キャブを開いてみたいと思います(*^^*)

ブログのクボタのキャブとは違いますが、ヤンマー管理機のキャブオーバーホールをした動画をYouTubeにアップしてるので、参考に御覧下さいね☺️

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