徐々にチューニング

みなさんさんお久しぶりです。

最近は、海外旅行（カナダとニューヨーク）行ったり仕事に忙しかったりと中々クルマに構う余裕が無かったのですが、久々にパーツを取り付けしたのでアップします。


まず今週の土曜日に、



ＨＫＳ関西サービスのフルパイピングキットと、



同カーボンエアダクトセットを装着しました。




エンジンルームはこんな感じです。かなりレーシーに仕上がりました。



取り付けにあたっては、リョッペ先生に手伝ってもらいました。二人で9時から作業をスタートし、結局何だかんだで終わったのが17時過ぎでしたが、おかげでブーストのかかり方が鋭くなりました。リョッペ君ありがとな～。本当に助かりました。


さて、今回のパイピング取り付けでかなりエボも当初の姿から変わりました。
今のランエボに乗り始めて二年が経過したため歴代愛車所有期間最長記録を更新中です。（参考記録：シビック1年2か月、インテＲ1年半）

最初は、ＮＡからターボへの乗り換えというのもあってフルノーマルのランエボは十分に速く満足していたのですが、昨年友人が出場していたマイスターカップでハイパワー車に魅せられ吸排気チューンを中心にどんどん手を加えてきました。

ＹＲ－Ａｄｖａｎｃｅのフルチタンマフラーを皮切りに、同メーカーのフロントパイプ、ＨＫＳ関西のサクションパイプ、そして今回のインタークーラーパイピングです。
これだけでも十分に速くなったとは思いますが、あと少しだけ手を加えてみようと思います。

エボのようなパワーの出るクルマはこういうチューニングも出来るのですごく楽しいです（＾－＾）次はエキマニかタービンアウトレットあたりを交換したいですね～。



そして日曜日は、




マッドフラップを装着しました。


実は、このマッドフラップは三菱の純正オプションです。納車した頃からずっと欲しかった品なのですが中々オークションに出てこず、新品買うにしても高いので半ば諦めていたのですが、この前たまたま美品が安価で出品されていたので落札しました。

外装系パーツは、カーボンカナード＆リップ、ボルテックスジェネレーター、そして今回のマッドフラップとかなり揃ってきました。

当初の予定ではこれで完成だったのですが、乗り始めて色々とまた欲が出てきたのでもうちょっと物色していきたいと思います。



まぁ、というわけでこんな感じで徐々にランエボチューニング進んでます。これからもこれまでのコンセプトどおりになるべくＤＩＹで出来るところまでやっていきます。


ＰＳ・ＨＫＳ関西のサクションパイプひとつ余ってますが、欲しい方いらっしゃいますか？

ＰＳ２・タイヤ注文しました。ハイランド行ける人一緒に行きましょう。