体感！！AGS

というわけで、一時期巷を賑わせていたスズキのAMT、「AGS」を試す機会に恵まれましたゆえ、ちょろっと書いてみようと思います。

・AGSってなに？
　簡単に言うと、クラッチと変速を機械がやってくれる「ロボットマニュアル」って感じのミッションです。もちろん、ドライバー操作もできるようになってます。ベースはちゃんとしたマニュアルミッションで、クラッチを使った変速を行っているため、常にアクセルがリニアです。

・変速時間は？
　ちょっとゆっくりシフトチェンジしてるくらいです。アップもダウンも。ただ、マニュアルクラッチと違い、ミートをミスったりはせず、スパッと繋がる印象が強いです。

・マニュアルモードで走ってみた
　信号スタートで満開、いい感じのタイミングでレバーを操作すると、いい感じでシフトチェンジが行われます。ここで重要なのは、レバー操作と共に気持ちアクセルを緩めてあげること。そうすれば色々ストレスなくサクッとシフトアップしてくれます。
　特筆すべきはシフトダウン時。普通のMT車だと、回転合わせするのにアクセル煽りますよね？AGSだと、レバーをカチャッとやるだけでブリッピングも一緒に行ってくれます。最初それに気づかず、変速を行うタイミング(ちょうどクラッチ切れてる瞬間)でわざわざアクセル煽ってたんですが、後半はクルマ任せにしてるくらい楽でした。

・乗ってみた感想は？
　いや、コレすげぇ面白いですよ。普段からレバーカチャカチャやったって良いわけですし、めんどくさくなったらクルマにお任せしたって良い訳ですし。これが駄作なんて誰が言ったんですか？って感じ。めちゃんこ面白いっす。


そんな感じの短期レビュー、今度はハイパワーなターボRSかワークスで試してみたいなって。
では。