近況　＠’16_10_02

週刊ダイジェストの時間です。どうもコンバンハ。yukです。
そんなわけで、近況をつらつらと。

・ステージア
　前回書きました通り、オイルブロックのOリングが劣化し、そっからオイル漏れしてた件。
　本日修理を開始しまして、取りあえずブロック摘出までを終わらせました。明日部品屋さんに電話して、補修部品が手に入るかを聞いてみてのお楽しみってとこです。なんとかXデーまでに形になりそうなので、ひとまず安心。
　で、バラバラにしたついでに、取説通りに組んでいた配管経路をちょっと一捻りしてみようかなって。
　元々はエレメントOUT→サーモスタット→オイルクーラー→エレメント移設ブロック→エンジンって流れだったんです。ってことは、サーモが閉じている間はクーラーの中にエレメントを通っていない(=汚れた)オイルが溜まっていくってことに気が付きまして。
　今回、挑戦してみようと思ってる経路は、エレメントOUT→エレメント移設ブロック→サーモスタット→オイルクーラー→エンジンって流れに。こうすればエレメントを通ったオイルがクーラー内に流れるから少しはキレイになるでしょうって魂胆です。配管イジろうと思ってたんで、今日の段階でバンパーはおろしてありまして、そこまでバラけてるならクーラーコア内のオイルもサクッと抜けますし。ﾃｷﾄｰなオイルを適量ブッこんで経路もキレイにしようかなって。アイドリングするだけでとりあえず大丈夫でしょう。
　あと、度重なる酷使のせいか、リップスポイラーの塗装が剥がれてきた(どうやら一回塗ってるみたい)ので、片手間でそれもササッと補修しちゃおうかなって考えてたり。WK1のスプレーを探してる昨今です。ミラー塗ったのは後期型用のホワイトパール、カラーコードが違うため、近くで見ると若干色が違いまして。剥がれてるのはかわいそうなので、ちゃんと直して差し上げようかなって。

・36素アルト、オイル交換
　先日の記事にありました、HA36Sアルト、サーキット終わりのメンテナンスってことで、エンジンオイルを交換しにご来訪。前回はスズキで0W-20を入れてもらったとのことで、来たるXデーに向けて高温側も少しは余裕が欲しいってコメントをいただいた為、5W-30の部分合成油を使ってみました。銘柄が変わるので、ついでにエレメントも交換。HA36って専用エレメントで、エブリィみたいに背の低いエレメントを使ってまして。贔屓にしてるPIAAのエレメントが使えなかった罠。普通のR06A用エレメントも共用できるみたいなので、次回からはPIAAエレメントでも大丈夫そう。

・エスティマ、セルモーター交換
　白老に行ったあたりから、ご機嫌斜めだったセルモーター。親父がその症状を見つけたんで、これ幸いとセルモーターを交換しましたです。トヨタで。今回はお値段の都合上、純正リビルドを使用した次第です。
　エンジンのかかりがよくなりましたとさ。


そんな写真もない今回の記事、着々と色々進めておりますので、こうご期待と最後に書き加えておきます。

ではでは。