福めたぼ＠SG9Fのブログ一覧

総走行距離151400キロ弱
約4000キロでの交換
ちょっとエンジンのフケの悪さと6速で速度が落ちるとノッキングしやすくなったので、早めに交換いたしました。
プラッシーボ効果なのか、お値段は高いけれど、Dの方が安心できるんだよね。
SFのときの整備で街のカーショップの扱いがトラウマになっている。

追記）当たり前だが、交換後、スムーズにエンジンがまわるようになったし、６速６０km/hもなんとか、こなせるようになった。前回は点検時にエレメント毎交換したのだが、ちがうDだった。２つのお店で交換の方式がちがうのだろうか？
　良く言われているのは上抜き/下抜きのちがいだが、どちらも間違いなく下抜きだ。なにがちがうんだろうか、それとも気のせいなのだろうか？空気圧がさがっていたらしいので、そのちがいなのだろうか？
　でも、エンジンの回り具合は空気圧とは違うよね。いっそのことオイルチェンジャーでも買って自分でやってみるのが良いのかな？

　正月にいろいろ動画を見ていたら、ためになる動画がたくさんあって、とても興味深いことになった。その結果、テレビはいらんわなって感じになった。これじゃNHKの視聴料を問答無用で聴取することはいけないことのようにも感じた。
　とにかく、テレビ番組の番組の作り方は視聴者を馬鹿にしているという論調をよく聞くが、全くの同感であるなぁ。

　では、その一部で自分にとってもとてもおもしろかったものを紹介してみよう。

　DCTの変速の速さはゴルフGTIやMINIのクーパーＳベンツのＡＭＧを追っかけると嫌と言うほど感じられるのだが、あんな変速されたら耐久性が心配になるけど、やっぱりねって感じです。これって、発売当初は絶対禁句でやっと今になって動画がたくさん上がっている話題みたいですが、当時夢のミッションと飛びついた人たちの気持ちを考えると笑えないなぁ。


　動画の中ではエンジンの歴史とピストンのボアのデカサを見て、なるほどねと今更ながら感じてしまったので上げておきたい。
　スバル海苔は心して見て欲しいが、FAやFB型のエンジンの補機類はどうやってつけるとあんな位置にオイルフィルターがくるようになるんだろうと素朴な疑問を持ってしまうことも確実に起こりそうなので、注意が必要かも…(^^ゞ


　つづいて、ＦＥについての動画ですがFEって何です？って感じで最初はなんだか、その意味がわからなかったけれど、要するにFinal Editionの略です。ちょっと買えない値段だが、うるさいくらいEJのことを強調しているので、こんな人が意外と多いのかなって思いました。


　最後は、直接車ネタとは関係ないが、ふたり鷹なんて漫画を見た事のある人は懐かしさが感じられる動画だと思った。今ごろになって、「なぜ、ポップなのか？、なぜ、スズキなのか？」　の長年の謎がやっと解決した。今更ながら、歴史を感じる昭和のビデオだが、ただ、ただ、感動した。とてもいい話だった。


　まだまだ、見ていると楽しいものが多いが、くどくなってきたのでこの辺で終わりにします。