福めたぼ＠SG9Fのブログ一覧

　新型レボーグ発表やサーキットなどでの試乗などレポートがたくさんアップされており、個人的にはマニュアルミッションを諦めれば、次期愛車候補になるはずの車なのでいろいろ情報を仕入れています。
　その中でも面白いのがニューエンジンCB18型。FA,FB型で上についたオイルフィルターがエンジン下タービン反対側にもどったりして、トヨタのメカさんが整備出来なくなっちゃうかもなんて思います。このエンジンはスバルでしか整備しないから大丈夫なのかも💦
　新型CB型はエンジン全長をとにかく短縮することに重きが置かれていて、インマニを縦に重ねてあったりして、下の配管の吸気が暖かくなってしまわないか、心配になります。細部の解説を聞いても、ずいぶん無理をしている感じもして、華奢な印象も受けますが、大事なのはその理由ですよね。
　クラッシャブルゾーンを大きく確保するためだとか言い訳されて言われていますが、マイナーチェンジかその前あたりでトヨタのハイブリットシステムをエンジン後方に取り付けるためなんじゃ無いでしょうかねと邪推してしまいます。

　縦置きハイブリットができると仮定すると、レボーグのスペアタイヤ周りに必要以上の大空間があり、バッテリーを入れて下さいといわんばかりのスペースにも納得がいきます。
　トヨタさんの方でも縦置きエンジンのハイブリットは大排気量以外、開発中止なんて報道も出ているので、ハイブリットボクサーが乗ったマークXやアルテッツアができたら面白いのかも知れません。
　スバル的にはCAFE法をクリアするための燃費を大きく上げるための対策がボクサーハイブリットしかないんでしょうかね。
　WRXを売るためにはウルトラな燃費改善方法をメーカー自身が求めているのでしょうが、今後のラインナップがどうなっているか、そして素人のこの予想は当たっているのか、引き続き、見守っていきたいなと思っております。