黄の７号のブログ一覧

ワイヤー類やゴムパーツなど、劣化していたパーツを交換して、エンジンを戻しました。

外装はそのまま、ミヤビマルーンのタンクと初期型に近い形のブラウンのシート。発売から２０年。

シリンダー、ヘッド周りもきれいになりました。

次の課題はマフラーです。現在ついているスーパートラップはバイク屋さんの産廃コンテナを漁って見つけた野良マフラーです。ちゃんと機能しているのが嘘みたいです。けっこういい音してますが、みたまんまのボロボロなので、この際なんとかしたいものです。

エキマニもノーブランドのものを付けているので適合も怪しいので、できればフルエキで交換したいところですが、これがまた高い。

どうしたものか、マフラー代の工面に悩んでいたところに、幸い、「リザードンカードフィーバー」（謎）がありまして、臨時収入。やったぜ。（詳細は省略www）

最近はFI車用が主流となりつつあることもあって、マフラー選びに随分悩みました。更に取り付け後、センタースタンドやドレインボルトなどと干渉しないものを選ぶと自ずと選択肢が限られてきます。

結局、OVERのチタンメガホンタイプに決定。「焼色なし」を選択しました。エンジンを掛けるとすぐに焼き色がついてきますが、その前に十分に脱脂をしておかないと焼きムラが出ます。スパトラと比べると音は静かで上品な印象。チタン製で３Kg程の軽量化となります。

OHも終わって、ちょうど車検の時期になりました。

せっかく取り付けたマフラーをもう一度外して、車検用のマフラーに交換します。

こちらは多分デイトナのキャプトンマフラーで、ウチに来たときについていた車検対応のものです。

見た目サビサビなので、耐熱ブラックで塗装してあります。

一通りの作業とOH、車検が終わって、ことの発端だったタペット音は嘘のように静かになり、見た目も綺麗に、とてもエレガントなSRになりました。

いよいよ、リニューアルSRのシェイクダウン、と行きたいところですが春はもうすぐ先なのです。