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まだまだ収束しないコロナですが、今年の3月はコロナ前の2019年の時と変わらないほど忙しい3月です。

土日はもちろん、先週末からしげぞーパイセンのお手伝いで今年初の卒園式があり、今週末も明後日パイセンのとこ、金曜日は自分のとこの幼稚園の卒園式、そして３連休はチア、新体操と５連チャンで撮影。その後も3月末まで撮影とデータチェックで全く余裕がない状況です。

この２年間、本当に苦しかったけどなんとか耐えることができました。

まだ以前のような生活が戻るかどうかはわかりませんが、今年はちょっと明るい兆しが見えてきたような気がします。

そんなクッソ忙しい中、もういい加減タイヤ交換していいだろう、というよりもうスタッドレス履いてたくないっていう気持ちもあり、昨日急遽BBの支配人様へタイヤ交換作業とオイル交換作業をしていただけないかとTEL入れたところ、自分の数倍もクッソ忙しい身でありながらなんとか時間を作っていただき、やっていただくことになりました。

今日やってもらえないと多分１ヶ月後になってしまうと思って諦めてたのですが、融通を聞いていただき感謝です。

今年の冬は都内も雪が降りましたが、その時はまだ夏タイヤでこれで走ることはありませんでしたが、長野遠征でようやくまともに雪路を走行することになったのでした。

ほとんど無駄な減り方しかしてないけど、やっぱりスタッドレスはあったほうがいい。

でも、もういい加減脱ぎたくて仕方ないと思い本日交換です。

久しぶりの夏タイヤはやっぱり気持ちいい。

静かだし、乗り心地もいい。

改めてナンカンNS-20の良さを感じた。

しげぞーパイセンも昨年自分のこのタイヤを教えたらその価格に驚愕して、これがいいと言ってつい先日購入し履き替えて満足してました。

確かに国産の高いコンフォートプレミアムタイヤと比較したら劣る面も多々あると思いますが、普段街乗り程度で転がすならはっきり言って価格考えたらこのタイヤで必要十分ではないかと思ってます。

安全が保障されないとか1年、１、２万キロで摩耗してなくなるとかというなら話は別でしょうが、そういうこともないようなので自分的には次もこのタイヤ、もしくはそれに近しいタイヤをチョイスする予定です。送料込みでこのサイズが40,000円でお釣りがくるなんてお財布に優しすぎ。

で、このスタッドレス、年数もちょっと経ってますが、まだ柔らかさも山もあるので、来シーズンもこのまま使用する予定です。

正直ほぼアスファルトなので、これで買い換えるの勿体無い。

さてオイルですが、問題となってるオイル減り。

2000kmで1Lも減ってたので少々困ってたのですが前回の交換後、高速走行がほとんどでそのせいなのか3500km走行した時点でまだゲージのmin1/4と適正値内。

やはりチョイ乗りは車に優しくないです。

来月で90に乗り換えて1年。

距離も10,000kmほどになります。

タイヤ交換、オイル交換済ませ明日からまた気持ちよく走りたいと思います。