ワシはここだ！ここにおる！

※ガンダムネタに興味のない方は、タイトルと写真はスルーしてください。



ご無沙汰しております。サソリさんのトラブル多発により、すっかりサソリの毒が抜けてしまったくるまにょん人です。(^_^;)

燃料ポンプ交換からわずか22時間後にクラッチからのオイル漏れが再発。それからもう少しで2か月経ちます・・・・・・

あまりのショックでしばらくブログから離れておりましたが、そろそろ復帰しようと思います。

サソリさんが入院した後、ショップからも連絡が無く、心配になったので、様子を見に行ってきました。


現在のサソリさんのお姿がこちら・・・・

完全にビニールに覆われ、冬眠状態・・・・・・・　

どうみても整備中ではなさそうで、とっても嫌な予感が。

メカニックさんに話を聞くと、

今回のクラッチからのオイル漏れは、オイルシールの硬さの問題だったそうです。

耐久性の面から、国産のオイルシールを使ったそうですが、BMW純正と比べ、少し柔らかいため、クラッチを切って、シャフトが動くとき、わずかにゴムが変形してオイルが漏れていたそうです。

そして今回BMWの純正のオイルシールを注文しようとしたところ、生産中止ということが発覚！！

BMWのバイクのディーラーからヤマハのオイルシールが流用可能ということを聞き、現在部品待ちの状態だそうです。

このパターンだと、今から2，3か月は待つことになる予感・・・・

ただ、ヤマハのオイルシールをBMWのバイク（K1100）に取り付けた事例が2，3件あるそうですが、耐久性がどれだけなのか、わからないそうです・・・

一番怖いのは、交換して暫くしたら再発すること・・・・・・数か月後に再発したら、今度こそ心が折れる（泣）

後、費用の方はクレームで何とかすると仰っていましたが、すべての修理が終わってから上層部と話すそうで、まだ

分からないそうです・・・・・

まだまだサソリさんに乗れない日々は続きそうです。