全日本ジムカーナ＠本庄サーキット

おはようございます。
毎年本庄ラウンドは『あんなのジムカーナじゃない！』みたいな意見がでますねー。
でもジムカーナって元々タイムトライアルな競技なのであって、一番早く（一番速くではない）が勝ちな競技ですから、ターンなんて無くったって成立しますよねー？
平塚を否定する訳ではないですが、普通車で2速にも入れらんないコースってのもどうかと思いますが、あれもやっぱりジムカーナですよね？OSLなんかは極端なくらいコテコテだったりしてますが。（笑）
長々と書いてしまいましたが、やっぱりどれもジムカーナなんじゃないかなぁって思う次第です。

おはようございます．

見どころはスラロームでもなんでも良いんですが，サーキットやドリフトとかぶっては意味ないと思うんですよね．そういう意味で昨今のジムカーナは，じゃぁレースを見に行くよ！と思っちゃうわけです．．．

単独のコースで見ればレーサーの人たちの方が走り込んでいる分余程上手だと思いますし．．．

関越の全日本は絶対に見て置いて損はなかったです。


全日本としての見せ場がたくさんありましたから。(^_^)

関越の動画を見ましたが，これは凄いですね．流石全日本です．もう見られないのは残念です．．．

是非，浅間台で全日本をやっていただきたいものですね．

こんなんでいいなら最後のパイロンも要りませんよね～

ですよね．．．なんか余計なものおかずに直線でゴールで良いのになぁと思います．．．

まったくもって同感です。

ローパワーな車ばかり好きな自分としては、テクニカルが盛り沢山じゃないと対抗の余地がないのでそのような趣向になっちゃったのかもしれないですどね・・・

ありがとうございます．

多分，ジムカーナを志す人はテクニカルをみて，おぉすげぇ，やってみよう！って思った人も多いと思うんですが，突き詰めていくと直線加速重視になるという．．．不思議なものです．

自分もしろはむさんの意見と同じですね〜
これもジムカーナなんですよ。
生で見た感想として、イケイケコースでも
ギリギリで攻めていました。
それでも同じ車種で差が付くのは何故？コースなりでは無くもてぎみたいにショートカットや広場を使ったりしてるので、レーサーよりジムカーナドライバーの方が早いと思います。
全日本視点で見るか？自分視点で見るか？
結局そこだと思います。
自分は前者ですね〜

すみません，二重投稿っぽかったので，一件消去させてもらいました．

さて，生で見るとまた感想が違いますか．なるほど～ネットで動画を何件か見ましたが，流石，全日本ドライバー，きわどい走りをされていましたね．参考にして自分の糧にする，っていう意味ではこれほど分かりやすいコースも無いのかなと思います．
築山がコースの横にあって，幅方向にコースを見渡せるので，タイヤの動きも良く分かりますしね．

が，個人的には，JMRC戦と地区戦以上には壁があって，地区戦以上には興行の要素が求められるのではと思っています．興行なんだから見せ場をしっかり造って，素人に楽しませないとダメなんじゃないの？って事です．
サーキット走行的な走りだとマニアックすぎてジムカーナを知らない人には訴求力が？？．．．だと思うんですよね．

単発のイベントならどうかと思いますが、シリーズ戦なので私はアリと思います。
って、完全に参加者視点ですがｗ

観戦者視点だと、テクニカルとハイスピードは半々くらいが良いですね。
全日本ともなると、ハイスピードもたいがいあり得ない動きしてます(^^;
それにランサーなどのハイパワー車両が２速さえフケ切らずに終わってしまうのももったいない。

そういや逆パターンで、できたもん勝ちのターンセクションも賛否ありましたよね。
否定はしませんが、コースの最後セクションに持ってくるとか、そういう考慮はして欲しいです。
これはどっち視点でも。。。

出る分には好き好きですからね．良いんじゃないかと思います．まぁ，毎年こんなのですから本庄を見る人はこれを判ってみにきてるんで問題ない？？

ハイパワー車もいますが，PN1もいるので，どちらも面白くするとすると扱いが難しいっちゃ難しいですね．狭い平塚でGT-Rがたまに居たりしますが，狭すぎて大変そうですので．．．

個人的には出来たもん勝ちってことはありえないと思っていまして，全日本なんだからどんな難セクションでもできて当たり前であってほしいですし，それを求めて見に行くわけですが．．．

ん～、確かに･･･
せめてコース途中でクルッとターンでも入れてくれれば違ったんでしょうね。
コースだけならそれは「レースの予選」みたいな･････？(=ω=;

いやいや．．．全日本選手がやるんですから，最低でもクローバーターン，常識的には規制9歩の450°ターンだと思います．