TERU！のブログ一覧

クラウンは下手に弄ると
下品になるから難しい。
















純正ドノーマルでは万人受けするように作ってあるから
自分の感性・美意識・使い勝手から不満が出て
そこを我流で解決してゆく愛車たち。
















その前に横浜でスナップショット。
















仕様変更するとまた撮り直したくなるが、
そんな事やっていたらキリがない。
















120系、130系ほどはFバンパー薄くないけど
170系、180系以降みたいにサイドシル同色などで
塊感を演出しているわけでもない150系

カッティングシートでイメージ作って
家人がぶつけた595修理上がり板金塗装屋で悪巧み

某氏に車検を依頼、そのあと直で入庫。
















本当はね、ディーラーオプションの
サイドシルプロテクタが欲しいンですけど
現物を一度も見たことがないレア物で諦めている。
から、出来ることを具現化して。
















ドア下モールが軟質樹脂で面倒くさいのは
百式マークII系と一緒。
柔軟性残る上等な塗装で耐久性も折り紙つき

サイドシル、ドア下モールの硬質樹脂部分、Fマッドガード、
リアバンパー（フェンダー）下のスポット溶接耳、
と塗ってもらいました。














純正マルチビジョン撤去で機能しなくなっていた
ステアリングスイッチが気に喰わない。
メクラ蓋とかも嫌いなんですよね。










既に生産完了品久しいけど、こんなこともあろうかと
ストックしてあったサイバーナビ用リモコンを
少しだけ工夫して並みのプロより器用に仕込みまして。
















純正ドノーマルに拘る気はないと常々言っている。
でもプロ以上の器用さと発想で弄る訳ですよ。
















昨夜遅くに上京して、今日は東京の常連さんとこで仕事。
他の工務店が直せないといった門扉を30分で修理とかさ。
腕と信用で稼がねば。
他人と同じ事していたら、並みの人生しか送れないんだよ。

午後は青色申告会で確定申告の事前準備指導。
これで本チャンも大丈夫そう。
















心にやましい事があるから、そうやっていつも
ビクビクしてんだよ！

by AKIRA より山形

ニッポンの高級車だから
富士が似合う？（短絡的な）















おかげさまで、農業が忙しい。
居候して猫の手にもならん程度だけど手伝って。
週イチ程度休みもらって、そこは東京で仕事。
自分で選んだ道だから、問題ない。
















あれに見えるは　そびえ立つ山
霞むほどまで高く

飛ぶ鳥さえも　低く見えてる
今は引き返せない














いつも天邪鬼ですが、素直にド定番のポイントで撮りました。
















三河屋さんの走行会へも参加したかったけど
同じ週の末に、シークレットイベントがあり当選してたから
流石に居候の身で、そんな遊び歩いてもいられず。
富士方面にクラウンで出撃しました。














蜜…密を避けるため、会場は非公開で事後OK
ネオクラシック世代のクルマ限定のイベント。
















会場が富士の裾野、渋滞避けて早朝動いてたから
時間に余裕あって久しぶりに、標高2300ｍ級まで。
















何をどう頑張っても逆光の南斜面ですが。
















ここまで近いと、富士山もかたちがこうなる。














会場からの富士。
ぜんぶNikon Z6、親父の形見ミラーレス一眼に
24-200mm、カミサンが買ってくれたお手軽ズーム。














広角側いっぱい。














望遠側いっぱい。
これ1本で楽勝、旅行やイベントで重宝します。
















会場にて。
参加200台かな、盛況でしたが他者入るのNGですと…
搬入後、開会前の閑散とした時に1枚撮っただけ。
馴染の方や、初めましての方と話が弾んで。

180SXはあちこちで。スープラもあったけど
クラウンは初のイベント展示とWEB媒体取材受けて。

ま、クルマ遊びなんざ自己満足ですよ（苦笑）

参加された皆様、お疲れ様デシタ！
ご覧くださった方々、ありがとうございました。














足回りはまんま、百式ツアラーと一緒（ブレーキはS）
車高調、スポーツパッド入れたクラウンなんて稀？
2JZ-GEもそこそこパワフルだし、
そのうちスポーツ走行でもするか？（笑）
















あれに見えるは　そびえ立つ山
霞むほどまで高く

飛ぶ鳥さえも　低く見えてる
今は引き返せない

Big Mountain
頂を越えるまでは　この足を休ませずに

幼い頃に　憧れていた　立ちはだかる父のよう
近づけばそう　近づくほどに　道が分からなくなる

Big Mountain
頂を越えるまでは　この足を休ませずに
遥かなる　遠い彼方へ


By T.JINNOUCHI

来来星屑港
ライライ・スターダストベイ














彼の国は政治体制と被害妄想覇権主義に
今は来ないけど観光客のマナーや民度がキライ。
普段の生活には取り入れないが、古来雰囲気は好きだよ。
料理は広東・四川・上海・山東…大好き。

aki@80☆595さんからお誘いありまして
諸々落ち着いている状況下、たまには息抜きしましょ
昼にPAの約束だったから、朝は軽く撮影ドライブするか。
こういうのは、大抵その場思いつき。
















朝起きてやる気になったから、横浜向かう前に寄り道して
SIGMA本社前でウォームアップ。

とりあえず17インチは新品タイヤ納品なったから
月末にでも、よっしーにまた頼むとして
普段使いはこの車高に18インチで参ろうかと思います。
17インチが戻ってきたら、来年かなぁ
この18インチは塗装程度がいまひとつだから
おやっさんに少し暗めのシルバーで塗ってもらいたい。
















朝飯どうしよ？　せっかくだからチャイナタウン。
今年1月、カミサン誕生日に食べた萬珍樓は美味かった。
本店は営業時間外だけど、萬珍樓 點心舗は朝粥やっている。
とりあえず、撮る。














広角レンズで歪んだ。
こんなキャンバー有り得ないってば。














いつも通り他者他車写らないようにするの、ここは大変。
朝のごみ回収や納品トラックが終ったあと、各店営業前が狙い。
雑多な感じは、ここならではの表現か。














萬珍樓 點心舗　朝9時からやっています。












本店よりはカジュアル気味だが、流石の老舗。










白粥と彩り点心の朝食セット1200円也。
点心はスペアリブ、叉焼、海老蒸し餃子、焼売、搾菜、
高菜にアスパラのXO醬炒め、揚げパン、キシメン玉子。
満足じゃ♪

…カミサンに一人でずるいぞ！あたしも連れてけ
っと怒られたので、近日中にリピート予定。















開店前、灯りついた。
チャイナタウンでもクリスマス仕様か。
また本店もディナーコースとかで伺おう。
















ちょうど良い時間になったから、上がります。
















というわけで、お久しぶりですｖ

てか、クルマ変わってた。
ヤリスの一番攻撃的な奴じゃん（知ってたけど）
撮り方のマジックもあるけど、実際15クラウンよりデカイ。












6年前。懐かしいですね。
お互い愛車変わった、私のも同じように見えて先代だし。
今のは、ちぃさんの180SXを心臓と脳ミソほか移植サイボーグ化。

バケモノ80、595、あれ？HN変えます？（笑）

なにが正しくて、どう生きるべきか。
人付き合いも仕事も、人生そのものも、考えるコロナ
そのなかで、気の合う者同士は
気を付けながらも、新しい世界へ
一緒笑ってゆけたら良いなと思っています。












平日昼のここは、平和で良いね。

クラウンで少し流して。
2JZ-GEのパワーとファインチューンの足周り
がっしりしたボディを体感いただき

軽くフードコートで休憩してから
夕方は組合の用事があったもんで、湾岸からC2で帰りました。
またよろしくお願いしまーすｖ






という、気ままな日




















飛び出すジョークは　ひとつの愛敬だよ
真面目なギャラリー　ちっともウケやしない

ライライ・スターダストベイ　きっとまた来るよ
はにかんだ瞳　サングラスに隠して

by M.KONDO

もうすっかり、ジャンキー。















アルミホイール悩み中。
BBSの暗黒面に堕ちました。
















180SXなら個人的に17インチがベストバランス。
悩むこともないのですけどね。















スープラも純正15、16インチ派から
19インチ級ぶち込む人まで、いろいろ。
ウチのは18インチ（白ボディってのも、ある）














RG-R　8J　+40　4枚通しは一緒で
18インチを1年前に導入。今回17インチ衝動買い。

純正っぽく見せるなら17インチ
カスタマイズ感出すなら18インチ…と軽く考えてたが
（先に入手した18インチがデカすぎに思ってた）
実際見る角度次第で違和感覚えないの、どっちつかず。
















真横だと、18インチが圧倒的にバランス良い。
同じ構図で比較しようと、18→17→18→17と
2日で何度も履き替えて疲れた。

























ボディはほぼノーマルなので
（極小リップ、17クラウンのツートーン仕上げ）
最近のクラウンみたいにバンパー厚みありー
サイドシル周りがエアロ形状でボディ同色なら
18インチでもボディが変に浮いた感じならんのですが。
















こういう角度なら、17インチでも全く違和感なし。
一軍二軍決めて、気に入ったほうを
おやっさんに塗ってもらい、もう一方を予備にと
思ってたのですが…バカの自覚はあります（苦笑）
















FBで現実世界つながりある皆さんの意見は
当時の雰囲気大事に、17インチ支持が優勢。

CARTUNEでは、カスタム志向の人が多いのか
こんどは18インチ支持のご意見が圧倒的多数。
















結局正解なんて存在せず、オーナーの考え次第。

で、よっしーと話してて突然思い立った。
17インチは磨いたら望外にキレイなったから
このまま、ワイトレ入れて少し外へ出して存在感up
18インチはおやっさんに、ダイヤモンドブラックみたいな
少し暗いシルバーで塗ってもらったら
存在感沈ませることが出来るかな？と。
（18インチのほうが現状の塗装程度がいまいち）

うん、バカだ（笑）





















180SXもボディ、ホイールともオリジナルの
シルバーで仕上げたし。我流で参ろうと思います。

草の実が　はじけると
緑　野原





鳥たちは　羽ばたいて
空の高み















清里のROCKさんでカレーのランチ
束の間、休憩後は再び撮影ソロファイター。
















野辺山、清里は安定の廃墟感。
















先を急ぎます。
















北八ヶ岳ロープウェイの駐車場。
だいたい10月半ばから下旬にかけてが見頃？
それも年によって誤差はあるから、タイミング次第。














ルーフライン、モール付のサイドビュー、
リアバンパーの造型、フロントのコーナー絞り込みほか

全てがひと昔前の王道ですが、それでよい。
















子供の頃から親父に、叔父に何度も連れてきてもらった場所。
自分の運転で訪れるようになってからも、数え切れないか。
















何人かみん友さんもここで撮る、定番ポイントですが
撮り方はセオリーなく、個性が丸出しになる面白い場所。
















標高1700ｍ級なので、天候は刻一刻と変わるし
予報なんざまるで当てにならない。
















この日も僅かな滞在時間中に、表情が激変する。
















それも含めて撮影ドライブは出たとこ勝負。
セオリー無視が、セオリー。














富士山が遥か遠くに見える展望台は、バイクツーリングの方や
高齢者マークつけたハイブリッド車まみれでパスして

霧ヶ峰までは来てみたけど、ここでやる気の糸が切れた。
高原、傾斜の要素が多過ぎて構図が決まらない。
















そうそう、通りがかったミニバンの若者が
「隣に並べて撮ってもいいですか？」と。
こういうのも、久しぶりだね。

少しお話しして、彼は白樺湖方面へ。
私はもう一度霧ヶ峰へ。そして諏訪へ下って帰京。
日暮れまでに洗車して格納…

クラウンこそ似合う場所へと参るのは、また次回に。

ええまあ、遊び惚けて何やってんだか。

自由の翼、　空の日。





















晴れた日の　まぶしさと
凪いだ　風と
恋びとに　よく似てる
雲のかたち

空の　ことば
胸に　響く


空の日　by PSY.S