ともジィのブログ一覧

前回のブログUPで・・・

プロテクション塗装とは？のお問い合わせがメッセで数件ありましたので、施工者の「カーメイクアートプロ」さんのブログから↓転写いたしました。

ﾎﾟﾙｼｪGT3　RS Fenix Scratch Guard ペイントプロテクションフィルム施工
Fenix Scratch Guard（フェニックス スクラッチガード）はスプレーで塗装するペイントプロテクションフィルムです。

一般的なお車の純正塗装の膜圧は約100μmほどしかなく、その中でもクリア層は約40μm程しかありません。

Fenix Scratch Guardはスプレーで約15回塗って～乾燥させてを繰り返し行い、膜圧を付けていきます。

最終的にクリア層の約5倍の合計150〜200μmの膜厚を持ち、深い艶を保ちます。

また走行時の飛び石や雪掻き、乗降時や荷物の積み下ろし時の傷をガードします。

万が一、塗装まで達する傷が入った場合は剥がすことも可能ですが、

従来の剥がせる塗装やプロテクションフィルムとは違い、傷が入った場合でもポリッシャーによる研磨で修復が可能で

綺麗な状態を長期に亘り維持できるので、剥がす必要はほとんどありません。

今回の施工依頼は人気の施工箇所フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、ヘッドライト左右ミラー、左右ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰです。

バンパー、ヘッドライト、フェンダー内のインナーを外して塗装ブースにて施工を進めていきます。

まずは施工前の膜圧を計測しました。

ボンネットが142μm、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰが72μm、リアﾌｪﾝﾀﾞｰ80μmでした。

バンパー、ヘッドライトが外れた状態です。

ここからは板金塗装の塗装作業と同じく、丁寧にマスキング作業を行っていきます。

脱着したバンパーはフォグランプを取外して施工します。

表からの見た目では施工しているか分からないように仕上げるため、マスキング作業にはとても時間がかかりますが、この丁寧なマスキングをすることで段差や切れ目が生じないように綺麗に仕上がるので手が抜けません。

消耗品扱いの↓まで塗装磨きもして頂いて真っさらに変身　↓

約10回塗り重ねた施工途中の状態です。

だんだんと艶が上がってきているのが写真でもわかります。

塗り上がり、バンパーやライト類を組付けたあと、このままでも納車できるレベルに塗り上がっているのですが、

さらに艶感をあげていくため丁寧に研磨作業を行い仕上げます。

仕上がった状態をご覧下さい。

まずは気になる膜圧から測定です。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ433μm

ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ214μm

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ318μm

施工前

施工前の塗装面の膜厚はボンネットが142μm、フェンダーが72μm、リアﾌｪﾝﾀﾞー80μmでした。
施工個所はフロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー、左右ﾍｯﾄﾗｲﾄ、左右ミラー、左右リアフェンダーです。

施工後

施工後の膜圧はボンネット433μm、フェンダー214μm、リアﾌｪﾝﾀﾞー318μmとなりました。
これほどの膜圧がついていると普通は表面に施工をしている事がわかってしまうように想像されると思いますが、 バンパーとフェンダーの境目などを見てもプロテクションフィルムを施工しているかわからない仕上がりになっています。
塗るタイプのプロテクションフィルムだと、フォグランプ廻りも施工しているか分からない程綺麗に仕上がります

参考価格
Fenix Scratch Guard フロントセット（フロントバンパー、ボンネット、左右フロントフェンダー）: 405,000円+税
Fenix Scratch Guard　左右ヘットライトSET56.000円+税
Fenix Scratch Guard　左右ミラー28.800円+税
Fenix Scratch Guard　左右リアフェンダーSET210.000円+税
施工価格はお車のサイズによって異なります。

カーメイク アートプロ
https://www.art-pro.co.jp/

追伸：

ともジィさんは、⇈に追加でフロントガラスプロテクションフィルムと全面ガラスコーティングを施工致しました。

ガラスコートはプロテクション塗装する箇所以外はプロテクション塗装前に実施し、プロテクション塗装した箇所は塗装が落ち着く1ヶ月後以降にコーティングします。

PCの調子の悪さと、（特にみんカラが繋がり難いのはジィだけ？）

リニューアルされてからの使い勝手の悪さで・・・・

マンスリーレポートになってます。汗💦

GWには・・・

「みんカラ」開始直後からのみん友「ウリボウ」がはるばる富山から増車の報告に遊びに来てくれました～　　

ロータスエリーゼ、↓　あいや～恰好よろしいがな！　(^^♪

いつも「おみや」ありがとうございます！！

ほゞ毎週の様にツーリング行ってます。

完全にツーリング仕様となった「993ビタミン君」↓

GW明けのPKCTツーリング

M会長は納車間もないGT2RSで惨状参上～　700馬力だっせ！

それより皆の注目は↓　ゲスト参加のマジ本物「73カレラRS」！！

新たにPCKTメンバー予定のみん友さんは・・・・

ジィの影響？最新のポルシェから、まずは↓を増車

それでも飽き足らずに↓の画像を送って来ましたがな～

何と73カレラをフルレストア？　詳細は不明ですが、きっとやっちゃってますな～　ダク汗💦

ツーリングだけではありません。

連休前に↓に預けていた「カッ飛び君RS」

2012年に施工したプロテクションフィルムも約7年経過でとっくに対応年数経過＆縮も見受けられ交換時期に・・・・

一番心配だった、剥離時に塗装持っていかれる＆糊残りもカーメイクさん併設の塗装ルームで熱加工しながら剥がしてくれたので一切ダメージ無し！

今回は改良された新しいFENIXプロテクション塗装＆ガラスコート＆フロントガラスフィルム。

以前は前半分が今回はリアクオーター部分も・・・

チェッカーステッカーも相当痛んでたので純正をPCで購入、これがメサ高い！

今回はこの上からプロテクション塗装なので痛みは無し！！　(^^♪

GT3RSステッカーはPC高すぎたのでカーメイクさんにお願いして業者さんで製作。色も出来栄えもそのまま純正！これやったらチェッカーもお願いしたらよかった～　涙💦

新車の輝きを取り戻した↓カッ飛び君。

このプロテクション塗装は約10年OKなのでジィが存命中はOKでしょ～　笑笑;;;

気になる「フェ君」は・・・

連休明け、やっとリフトが空いてご覧の姿に　↓

エンジンと一緒にサス系統もガバと降りるんですね～

ドンガラですやん！　( ;∀;)

エンジンは圧縮測定の結果、年式距離相応のヘタリでｗ気持ちよく軽快に乗る＆今後のメンテを省くために腰上フルOHに決定！

メカさん曰く・・・・

このエンジンはエンジン部品を削りながら走ってるそうです。激💦

バルブガイド等改良部分はすべて改良品で、ラジエター、ウオーターポンプ等水回りも改良品OH！空調関係も勿論チェック！

ベルト類ｗホース類、シーリング＆ガスケット、経年劣化の部品も全て新品に！

当初は予定に無かった足回り　↓　ぷーさんご助言で・・・

ダンパーOH、ブッシュ類全交換、ブレキパッド交換＆ローター研磨

重作業終わった後は・・・

またまた「カーメイク・アートプロ」さんでプロテクション塗装＆ガラスコート＆フロントガラスフィルム、室内ケア等、、、

？？？？　限りなく新車状態になってしまいますがな～　(^^♪

これで、フェ君もジィご存命中は重作業無し！！

でも、、、総額、、、標準アルファードが買えそうです。激汗💦💦