ともジィのブログ一覧

今年は新型コロナに加えてこの梅雨模様・・・

被害に会われた方々には心よりお見舞い申し上げます。

そんな昨日、

超久々の梅雨の晴れ間、、

うちの子になって、まともに走って無い↓で半日ドライブ↓

気軽に行ける淡路島へ

そうそう、先日、気分転換にカーマーット購入↓

FJカーマットの「アーバンスタイル」4点セットで￥10.980

品質も良く、送料こみ込みでこのお値段、超リーズナブル！

高速走行での「ウインドディフレクター」のテスト　↓

100㎞走行時でもサイドウインドウ上げれば、気になる巻き込みはほゞ無し

淡路鳴門自動車道　北淡IC下車で「サンセットライン」を北上

ちょっと外れれば　↑↓　の様な撮影スポットが多数(^^♪

ドライブインプレッション

良い点

乗用車的感覚で言うなら、文句なし

直6気筒ツインターボ（306馬力）のエンジンはトルクも有り、滑らかそのもの

8ATとの相性も良く、ちょい踏み込むとキックダウン後の吹け上がりも気持ち良い

この車は「Mスポーツ」では無く「ラグジュアリー」なので足回りも硬すぎず、ミシュランパイロット4Sタイヤとも相まって、

しなやかな足回り&乗り心地

ハードトップガブリオレの最大の特徴である

クーペとオープンで二度美味しい&控えめなスタイルでガンガン普段使い可能

一般論的イマイチな点

車重が重く（1.840㎏）対するクーペ（1.620㎏）と200㎏以上重い

BMW的な走りを期待する人には不向き、ワイディングを軽く走っても重さを感じる

ルーフを開けると多少マシになる気がするので、この折り畳みハードルーフの重さが際立つ様な気がする。

その重さ故、燃費もあまり良くないか？高速含めても10km/ℓ行かないかも

次期新型4ガブリオレ　↓

新型は３シリーズのキドニーグリルは現在型を継承した様に思うが、

新型４シリーズは↓↓の様な大型縦長のグリルで３シリーズとの差別化を図るみたい

最大のアカンやん！の変更は屋根がソフトトップに変更　↓↓

やはり重さに対する走りの弱さを補う？コスト面？

Z４は既にソフトトップなので、

BMWのハードトップガブリオレは現行４カブが最終。。。

走りはクーペに任せて、カブは今まで通りハードトップでいてくれ～

は私だけの意見か？

これでスーパーカーを除いて外車ハードトップカブはベンツSL&SLKのみ？

そうそう

帰り道「サンセットライン」を北上してると

「道の駅あわじ」から南行き約２㎞程の所で、

ねずみ捕りしてました～　

ツーリング中のスーパーカー軍団、大丈夫だったかな？？