VW SuperTurboのブログ一覧

いつ買ったのか忘れましたが、ゴールデンウィークに長距離を乗るかもしれないので、やっとのこと取り付けました！！

モノはユピテルのLS20です。かなり前のペイペイ超祭りで購入していたモノです。

もう暑いです。炎天下の取り付けで苦労しました。


■取り付けで一苦労
ダッシュボード上に取り付けることにして、ダッシュボードのど真ん中にしました。
取り付け用の両面テープではうまいこと貼り付かない様です。
脱脂したらよかったのかも？
まあ、このLS20にはそれ用の特許取得済の透明なシートがあり、まずそれをダッシュボードに貼り付け、その上にLS20を置いたら難なく付きました。

が、向きが逆でした・・・

そして、微妙に歪んでいたので結構貼り換えました・・・


■配線で一苦労
まずは動作確認しようとして、電源を入れようとしたのですが、配線が特殊・・・
このキットには変なメスの端子があり、そこかユピテルの本体とこのLS20に分岐する様になっているのですが、もうわけわからなくなりまして・・・

自作？と思いながら、冷静に考えたら、今のユピテルのレーダー探知機の電源ケーブルをこの分岐ケーブルのメスにぶっさしたらいいことに気が付きました。

きれいにケーブルをカバーしていたので、それを全部はがし、再びやり直しました。
もう、汗だくの作業・・・エンジンかけっぱも怒られそうだし。
しかし、カーペットの下は相当すごいことになってます・・・(笑)




■動作確認で一苦労
最初、通電しているのかもよく分からなかったのですが、ここでようやく取説を読んでなんとか生きていることを確認できました。


さて、後は警告してくれるのか、いや、成果はつかまらないことですね！

このコロナ肺炎騒ぎは気が滅入りますね・・・

いつ終息するのか分からないし、外にも出られないし・・・
緊急事態宣言が終わっても終息するか分からないんでしょ？
経済の復活もいつになることやら・・・

そんな分けで、車でもいじりますかね・・・

まずはコーディングです。結局、こうしました。
■DRL
　ヘッドライトがオフの時にもDRLが点くようにしました。
　AUTOにしていた時なんですが、やっぱりちょっと暗くなるとヘッドライトが点くのはちょっとうざいと思ってですね。

■ワンタッチウィンカーを4回に
　クルマの設定でライトをリセットするとCARISTAで設定する回数に変更されました。

■ニードルスイープオン

■カーナビのオープニング画面をGTI化
　パターン３：GTI
　パターン４：GTD
　パータン５：e-GOLF

■ブレーキリリースのタイミング
　早くしてみたのですが、やっぱり「ドン」との衝撃はありますね・・・


電池交換
■運転席を開けた際に点灯するライト
　CR2032が切れちゃいましたね

■簡易盗難防止
　単4x3が切れちゃいました。
　よくよく考えたら、これを鳴らすことができるので、どこに駐車したか分からなくなった際にこれを鳴らすして探すことができることに気が付きました。
　CARSTAでホーンを鳴らして気絶しそうになりましたが、なくても良かった・・・

まあ、そんな感じです。

昨日のCARISTAを用いたデーライト化などに関しての記事ですが、間違いがあったので訂正しないと・・・

アンサーバック機能なのですが、リモコンで施錠するときのみホーン（クランクション）がなると書いたのですが間違ってました。
方法にかかわらず腰が抜けそうな音量で「ぷあ！」と鳴ります・・・
ハンドルバーで施錠しても「ぷあ！」、リヤハッチのみを開けて閉めても「ぷあ！」・・・これは近所迷惑・・・
すぐに解除しました。

■フォグラングをコーナリングランプ化
いやー、やっぱりみんカラはすごいです。CARISTAで検索すると、いろいろためになります。
その中でフォグランプのコーナリングランプ化です。これ、すごい勘違いしてました・・・既にコーナリングランプとしてフォグランプを使っているものとばかり思っていました。なので、既に設定済みと思っていたのですが・・・これはゴルフ６がそうでしたし。
ゴルフ７、７．５はヘッドランプの外側と中側の間に横向きのコーナリングランプがあるんですね。確かに、ゴルフ７．５に変わってから、夜出かける時にハンドルを切ると、その方向がゴルフ６より全然明るく照らされるなー、と思っていたのですが・・・
と言う分けで、これも設定しちゃいました。

修正ありです。3/22のブログをご覧ください。
このブログに写真を追加しましたが、デーライトかどうかが分からない・・・


現車を購入してすぐに手に入れていたコーディング用のCARISTAですが、1年点検も終わったのもあり使ってみました。

使用方法はすごい楽です。
・アプリをスマホにダウンロード
・CARISTAをクルマのOBD2に接続
・車のイグニッションをオン→ブレーキを踏まないでボタンをポチッとな
・アプリを起動→結構待たされます・・・
・アプリのCUSTOMIZATIONをタップ→結構待たされます
・後はメニューが細かくあるので、メニューを開き、変更したいものを変えて都度セーブして行けばOK

で、こんな設定を試みました。
＃中にはできないのもありましたので、こんな書き方・・・

■ニードルスイープ
　成功：デジタル表示なので、いまいち感動がないです・・・
■DRLを有効化
　成功：Discover Proのメニューも有効化して、常時点灯も避けたかったのでライトのスイッチがAUTO時に有効化しました。
　最初はDRLが点かないので失敗か？と思ったのですが、Discovery Proのメニューがデフォルトはチェックされていない状態なんでしょう、これをチェック状態にしたら、無事に点きました！
　他にサイドブレーキを上げている時に消える様にもできるみたいですが、まあ、ライトスイッチで消灯できるし、信号待ちで点いたり消えたりするのも周りから変に思われる可能性があるので、これは有効化してないです。
■アイドリングストップを無効化
　成功：ただ、ユーザに知らせる機能はない様なことが書かれていたのですが、おもっきり、メーターパネルにA矢印マークが無効になっているマークが出てますね・・・


■スロットルレスポンスをダイレクト化
　成功：まだ慣れていないせいか、単純に踏み過ぎなのか、荒々しいイメージのクルマになってます・・・これは元に戻そうかな・・・
■AUTO時にエアコンのブロワー速度を表示する
　成功：地味に役に立ちそう

■MMIの開発者用メニュー画面を表示（未確認）
■スタート画面ロゴ（インフォテインメント）（未確認）

■ダイナミックスタートアシスト
　辞退：セーブしようとしたら、怖いメッセージが出て来たので、ヘタレなおいらはやめちゃいました・・・
　AUTOブレーキからの復帰の時に、発進で解除しようとするとドーンと来るショックが緩和されるとのことなので、これを入れようと思ったんですけど・・・
■ウィンカー５回
　失敗：５回にしようとしたのですが、Discover Proの方で３回にしているのですかね・・・
■施錠時のアンサーバック
　結局成功・・・：設定してすぐに試したらならなく、失敗したんだ・・・と思い、契約している車庫にクルマを戻し、リモコンで施錠したら、「ぷあ！」と鳴りました。あまりのうるささにひっくり返りそうになりました・・・
　設定したのは、リモコンで施錠するときのみに音が鳴る、と言うものです。外出時にクルマをどこに置いたか分からなくなったとき用に。解錠時は２回鳴るし、ましてや施錠・解錠で設定したら大変なことになるので。通常はドアノブで施錠・解錠するので、鳴らない、と言う理論武装(!?)した設定です。


さて、一か月以内に見極めをして、サブスク費が掛からないようにしようっと・・・