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やられました・・・

跳弾ですね・・・

昨日のドライブの雨の中でカチっと大きな音が2回ほどしたので、先ほどチェックしたら、こうなってました・・・

もう傷物・・・

まあ、しょうがないですね。錆びなければOK！

乗るたびに発見、あるいは評価が変わるもんです。

もう昨日の話ですが、給油後に鈴鹿サーキット⇒伊勢神宮を回って来ました。
と言っても、どちらも素通りですが・・・

夕方から大雨にみまわれてしまい、これまたこのクルマの素性が分かるいい機会でした。

■ACC
これは乗れば乗るほどにいいな~、と思いつつも、発進時のことを考えると「？」が頭の中を渦巻きます・・・

次を試してみましたが、最良なパターンはつかめずです。
・ACCをオン、オートホールドをオフ、オートストップをオフ
・ACCをオン、オートホールドをオフ、オートストップをオン
・ACCをオン、オートホールドをオン、オートストップをオフ
・ACCをオン、オートホールドをオン、オートストップをオン


〇ACCをオン、オートホールドをオフ、オートストップをオフ
先頭で信号待ちになると、これは留まっていることがないので、この場合はダメです。
★先行車がいる場合はいいかも。
大抵の場合は、先頭車が動くと何もしなくて発進して行きます。
これは楽です。

〇ACCをオン、オートホールドをオフ、オートストップをオン
基本的に上と同じ挙動ですが、「RES」ボタンを押さないといけないのかな？
まず、面白いことに気が付きました。最近は先行車が動くと、それを教えてくれる機能があります。ゴルフにはそれがないのかと思っていたのですが、それがありました。
そう、エンジンが掛かるんですね。ACCの前のオートストップはブレーキから足を離すとエンジンが掛かる、とかでしたが、ACCはセンサーで判断なんですね。

まあ、他の２つも基本的に同じなのですが、先頭で信号待ちした際にも止まっていることができるのが差ですね。

よく分からないのが、「RES」ボタンで動くときもあればそうでない時もあることですね~。メーターパネル（？）のサイドブレーキ（？）のマークが赤になると動かないですね~。
どうしたらそうなるのか分からないけど・・・

まあ、まだまだ勉強ですね。


■ACCを使った運転
まだ人間の方が状況判断は上だと思っていることですが、かなり前の信号が赤に変わりました、という時にどうするか？です。
自分の運転スタイルでは、アクセルを緩めて惰性で走り、Gを少なくして停止、ですが、ACCは前車に合わせた運転なんでしょう、結構きつくブレーキを掛けることがあります。
途中からACCの設定速度を下げて、早めに速度を落としてみたら意外といい感じ。でも、設定速度と実際の走行速度が分からないので、ACCの設定速度を下げ過ぎたりします・・・その際は急ブレーキが掛かります・・・
これはこれで後続車に迷惑ですね・・・

そんな状況では、早めにACCをオフにして、加速せずに走り、自然と速度を落とし、最後の停止でまたACCをオンとかにすると結構いい感じかな？飽くまで私見ですが。


■レーンキープアシスト
後、勘違いしていたことがレーンキープアシストですね。
これってACCの時に有効な機能と思っていたのですが、それが違ってましたね。
ある程度の速度が乗って来たら有効になるんですね。

これも重宝してますが、上下2車線の道路で交差点で片方が3車線に増える、その代わり、道路幅が狭くなるパターンではちょっと・・・
なんか、右車線に誘導することがあります・・・
右折ウィンカーを出していれば分かりますが、何もしてないのでまっすぐ行かせてくれ・・・
このウィンカーですが、これも結構、運転アシストには使われている様です。と言うのもレーンに近寄ると反発するのが通常ですが、ウィンカーを付けると、その反発が急になくなりますので。


というわけで、昨日は320Kmあまりを走って来ましたが、半分をレーンキープのみで、AACとオートホールドを切って運転したりしました。
この際ですが、自分の運転スタイルにはエコモードが向いている気がしました。と言うのもエコモードだと、アクセルオフでの走行時はコースターモードとか言う、ギヤがニュートラルでの走行になるとのことで。クルマがす～っと走り続けますね。


そうそう、それから間違っていた点ですが、それはヘッドライトの明るさかな。
明るいと思ったのですが、昨日の大雨だと他のクルマの方が明るい・・・
キセノンの方が明るいと言うことは聞いてましたが、本当にそうなんだ、と思った次第。ゴルフ7.5はLEDの4灯だったので、明るいかと思っていた。

それから、大雨での走行ですが、ものすごい楽です。

これからはエアコンが必要になって来ますが、どんな運転スタイルに落ち着くのか楽しみです。

■給油：２回目
慣らし運転として、次を回ったらそろそろ給油となりました。
・琵琶湖
・鳥取砂丘

走行距離は656Km、給油量は42.26L、燃費は15.52Km/L！
すっげーいい・・・信号があまりなかったからか？
因みにゴルフ7は50Lタンクなので、残りのガソリンの7.74Lと上記の燃費を考えると、後100Kmは余裕で走れた計算になります・・・すっげー！

ガソリン価格は会員カードを使うことで146円/Lとなりました。これはラッキー。
支払額は6,170円でした。

明日にでも、給油後にドライブした話を書きますが、ACCってブレーキを使っているんですよね。なんか、ACCを使わない方が燃費がいいんじゃなのかな、と思っていたりして・・・

クルマに乗る時の手順が大幅に変わってしまったゴルフ7.5なのですが・・・

クルマに乗る直前、降りた直後に、リレーアタック防止の袋を用いて、ちょっと面倒な手順を加えたのですが・・

具体的には、次の通りです。

・クルマに近づく
・おもむろにリレーアタック防止袋を取り出す
・その袋には2カ所入れる箇所があり、奥側にあるキーと手前側にいれてあるキーホルダーを出し、それぞれ、キーは手前の袋に、キーホルダーは外に出す
　⇒キーホルダーが見える時には、電波が外に飛び、クルマを操作可能！！
・袋をポケットにしまう

・車から降りる
・ポケットから袋を出す
・手前の袋に入っているキーを奥に入れ、外に出ているVWのキーホルダーを手前の袋に入れる
・袋をポケットにしまう


しかし！
めんどいのもあるのですが、手前の袋にキーを入れた場合なのですが、電波が中途半端にしか飛ばない様で、３回ほどエラーが出ました・・・


しょうがないので、上記の儀式はなしにしました・・・
結局、家でのみ袋に入れての保管となりました・・・
クルマまで相当な距離があり、まったくリレーアタックをされる可能性はないのですが・・・
＃もともとなんて盗まないでしょうが・・・


この袋は結構サイズが大きく、替えのバッテリーも入れていたのですが・・・
どうしようかな・・・
クルマの中にもスペアのバッテリーは入れてあるのですが、バッテリーが切れた場合、キーホールカバーを外すのが面倒なのと、クルマに傷を付けちゃいそうなので避けたいところです・・・

やっぱり、乗る日の初回だけ、キーを袋に入れてクルマに近づき、そしてキーを出すことにするかな・・・う～ん、キーを落としてキーを傷付けてしまうようにも思うし・・・


なんか、大変なときなのに、幸せだな～。

鳥取砂丘までのドライブを行い、往復で500Kmほど走って来ました。

なんとなくクルマのことが分かって来ましたね~。


■室内の音
これは静か。本当にすごいクルマメーカーになってますね。
路面が（平らではない）表面加工されているところだとザーッと音がしますが、本当に静かです。
＃年も取ったのもあり、静かな方がいいと思う様になりました・・・

■走行
実際にはバリアントと比べて100Kgほど軽くなったのですが、軽やかに走ります。段差を乗り越えた際ですが、バリアントはピッチング的な動きを感じてましたが、ハッチバックモデルはそれがない様に思います。段差を越えたら、すっと元に戻る感じ。う~ん、説明できない。

■カーステ
パナソニック製と言われるカーステですが、これは音がいいと思います。
スピーカーがAピラーにあり、フロントウィンドウに近いので、あの辺の空間で音がいい具合に反射しているからなんでしょうか？
＃低音が少ない曲の場合には、ちょっと間抜けな音に聞こえたりして・・・

■カーナビ
これも意外といいと思います。
無料区間の高速道路も案内してくれるんですね。
また、通行止め区間を避けて経路探査してくれるし、説明の声も自然だし。
ただ、音声認識はいまいちかな。それと、検索もちょっとな~。住所なんて覚えてないしね・・・もっと曖昧な言葉で検索できたらいいのにな~。

■ヘッドライト
明るい。手前10mくらいはきれいに照らされています。４灯の威力か、本当に昼間の様に感じますね。
また、配光もすごい。バリアントはライトが左右に動いていましたが、ゴルフ7.5はすごい・・・真ん前にクルマがいると、真ん中が割れ、右側を照らしたり。

■室内灯
本当にアンビエントライトです（笑）。
夜走っていて、しばらくして気が付きました。
いろいろなところが光ってましたよ。
＃前の席のみですが・・・

■ACC
たまにおバカな挙動はしますが、これは楽だわ~。
設定した速度で走ってくれるのは本当にいいですわ~。
おバカな挙動ってのは、次かな~。
・夜道で黒いクルマの後ろを走っていたら、突然、猛然とダッシュ・・・
　ぶつかるっつうの・・・
・左右にトラックが止まっている交差点待ちでの発進ですが・・・発進しない・・・
後ね~。発進のときですが、前車までの距離は最短、速度上限を100Kmとかにしておくと、マシな発進をする様に思います。
自動ブレーキなどを切っておき、ACCだけで止まっていると、自動で発進してくれますね。ちょっと恐いけど、これかな？

明日も乗って来ようっと(^^♪