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あ〜ビックリした😱

信号待ちの先頭で、
青になったので発進したら…

フッと右から気配を…

赤信号のハズの右からカローラが勢いよく来た〜😱😱😱

私は危険を察知して停止
カローラは私の車のノーズに気付いて急ブレーキ！！

運転手は爺様
あちゃーって顔してました。
助手席には婆様
顔ひきつってました。

私の対向車となる運転手は明らかにキレてましたね（苦笑）

幸運にも
事故にならずに済みましたけど…
あと1秒タイミングがズレてたから
大惨事だったかもしれません😱

高齢者の運転問題を身近に感じた一瞬でした😵

運転は視覚聴覚などの五感と
運転スキルに作用されますので
問題なく運転している方もいらっしゃる。

運転手個人の問題であるのだけど…
赤信号見落とすとか
ペダル踏み間違え
良い改善策はないものですかねぇ…。

自分で言うのも何ですが
サーキット走行やレースの経験のおかげで
前後左右を見渡す感覚が養われ
危険を察知&回避できたのかもしれません。
自衛スキルを持つことも必要ですね。

ご縁があり、86racingの耐久レースに参加させて頂く事になりました。

で、いきなりぶっつけ本番もマズいのでとりあえず鈴鹿で試乗させて頂きました🏎

86racingは今大盛況の
GR 86/brz RACE
のベース車両。

改造範囲はいわゆるNゼロで、
TRD指定の足回り、安全の為にロールバー装着、パッドとオイルは自由、ホイールは指定サイズ、タイヤは3種類の指定タイヤといった具合で、
コンピュータノーマルなので、スピードリミッターも効きます。


早速走らせてみると…
・切り始めのレスポンスがイメージより遅い。
・ブレーキ残しちゃうとどアンダー
・グリップから先でアクセル入れるとオーバー

とまぁ、ビックリ満載でした。

いつも乗ってるスカイラインなどの感覚で操作してしまうと、全然ダメなんですね！

で、1枠目はなんじゃこりゃ〜って思いながら終わってしまいましたので(当然タイムも遅い)
2枠目はオーバーを抑えるように乗ったらポンっとタイムが4秒ぐらい速くなりました😱

一体なんでやねん！？と思いながら
そろそろ7千縛りを解除しようかと思った矢先に車両トラブルが起きてしまい、走行終了。








トラブルが本番に起きなくて良かった良かった。

車には少し慣れましたし、
運転方法を熟慮して本番に備えます。

コースは7年振りの富士なので、大丈夫かしら…？😅