1日40km位の方にお勧め
| メーカー/モデル名 | 三菱 / i-MiEV M (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
静かで発進加速は軽ターボ以上！ そして、 エアコン点けても力不足は全く無し たまに、 家族の軽自動車に乗るとうるさくて発進遅く感じてしまいま |
| 不満な点 |
通勤往復70km走ってますが、 10.5kwと小さな駆動バッテリーでも冬意外では余裕です。 寒い時季はヒーター点けるとギリギな時も… |
| 総評 |
Mグレート搭載のSCiB駆動バッテリーは、 他の国産電気自動車の様な、駆動バッテリー劣化無いので、維持費は、超安くなります。 |
| デザイン |
 
3
三菱iからのボディなので、古く感じます
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
これは、
底重心とミッドシップならでは！ それにモーターのトルクはターボより厚く通勤快速そのものなんですよね ブレーキも大型ディスクと効くし ただ、 リヤ駆動とコーナー楽しいも、 調子に乗ってると細いフロントタイヤが直ぐ減ります(汗💦 |
| 乗り心地 |
4
床下に重い駆動バッテリー搭載してと、どっしりしてるも、リヤタイヤは、175/55r15装着のお陰でふらつきもないです。
|
| 積載性 |
3
ここは、旧ボディなので…
それでも、 灯油ポリタンク4つは余裕です |
| 燃費 |
5
高騰するガソリン‼️
自分の通勤では、1kw(25円位？で、12km前後走りますので、 通勤費ドロボーなんて😸 回生ブレーキのお陰で、 ブレーキも減らず未だ交換に至らずです。 |
| 価格 |
4
新車ないので中古車購入
Mグレートのコスパが知られたみたい？で価格高騰してきましたw |
| 故障経験 |
もう8万km越えたも故障は無いですね リコールで、 電動AC ブレーキ真空ポンプ DCコンバーター 他 高価部品を新品にと感謝♪ |
|---|
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