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さて、コレを

直さなければなりません。

今日明日の2日作業が出来るので、張り切って？やりましょう。


まず、リップを外さなければ成りません。
アンパネを外す為にジャッキアップ。
他に色々やりたいのでついでにタイヤも外します。

急いで作業してたので画像は無し。

アレヤコレヤ外して、やっとリップ単体になりますた。


ひっくり返してみたところ

結構広範囲に割れています。


で、ここからは画像無し。

瞬間接着剤を使い仮組していくわけですが、中々上手くいきません。
仕方が無いのでソコソコな状態まで組み立てて、FRPを裏から貼っていきます。

上下両方ともFRPを張りたいのですが、同時には出来無いので2回に分けて張っていきます。

FRPの硬化待ちの間に、アンパネを加工。

何をしたいかは、もうお分かりですよね??


リップですが、最初に下側にFRPを張り次に上を張りました。
この時ですが、どうしてもチリが上手く合わない部分があったので、タイラップで固定してそのままFRPを張りました。
タイラップは見える部分ではないので、そのままでOKです。


要は強度が確保出来ていれば良いのです!!




硬化待ちの間に、追加の作業。

青号は、こんな感じのステーでバンパーを釣っています。


本来はフェンダーで固定するのですが、フェンダーに強度がないためステーを追加しています。



これ、見た目がダサいのですよね～




なので、新たにステーを作りました！


結構いい感じに出来ましたよ！


どうせ見えませんが（笑）





ハイ！


っと言うわけでスタッドレスに履き替えました！



じゃなくて、リップはこんな感じになりました！



ABS樹脂にFRPを張ったので強度が心配ですが、今のところは大丈夫そうです。

この後表からパテ盛りしたりして、空力的な影響が無くなる程度に直します。



現在ざっと削ってパテ盛りしたところまでやっています。




アンパネは？




ソレっぽい感じに出来たと思います。

限りなく2次元な3次元形状ですが、ちゃんとアップスイープになっていますので、

バッチリブレーキが冷えるハズです。



いや～ずっと中腰で作業していたので下半身がアレです（笑）



明日は車検の為の作業を優先しつつ、時間が在ればリップの方も直していきます。

一番面倒な作業が終わったのでちょっと安心ですよ～

どうも！kei太です？


明日からのゴールデンウィーク土曜からのゴールデンウィークですが、






俺の会社、休みはカレンダー通りじゃけぇ、連休とかあんまり関係無いんよね～





一番重要なイベントは5月6日土曜日に、青号の大きなイベントがあるのでそれまでに青号を仕上げなければ成りません。

仕事帰りとかにちょっとづつ準備しています。
あ、アルミのフラットバーを買っておけば良かった。

明日は、借りたCD返しに行かなきゃいけないし、時間が無い～






っと話が逸れました。





5月3日の午前中、タカタって来ます！




青号は準備が間に合わないと思うので（リップ修理アンパネ加工ブレーキパッド交換etc）keiで行きます。


タイムが出る時期でも無いし、ぬるーく走ってきますよ～
現地でパッド交換しなきゃ。

青号からタイヤを降ろすときにリヤフェンダーに落としてしまい、物理的にも精神的にも凹んでいる（？）青MR2ですこんばんは！






さて、

先日ぶつけたリップですが、養生テープを剥がしてみますた。

結構壊れています。



特に下側が。

以前高速で落としたときに無くした部分もありますが、それどころでは無いっ!





とりあえず破片を瞬間接着剤でくっつけてみました。
上から見ると、まぁ大した事は無い??





でも、下は？



破片を回収しきれなかったです。







このままだと、見た目はともかく空力的にマズイので、GW間に直します。


いや～だって、このままだとここから空気が入り込んでアンダーパネルごと落ちると思うのですよ。

ソレって危険でしょ？



安心して岡国走れるようにしておかないといけませんからねっ！




どのみちバンパーを外す用事があったので、ついでにやってしまいますよ～

昨日レイトショーで映画を見に行ったツケが回ってきた（＝眠たい）青MR2ですコンバンワ！




新年初滑り（笑）に行って来ました！






さてさて、今年最初のドリフト走行会は家を出る前からとLOVEるトラブル続出ですたorz






時系列順に・・・


国道187号線の通行止め。
コレがすべての現況DEATH！

何時ものルートが使えない為、今回は国道186号線を使って行く事にしました。
高速山陽道を使うルートは眼中に無く、他に知っているルートは186のみです。
186は通い慣れた道というのもあります。



で、その186を北上中、ちょいとトイレに寄ろうとして車を駐車場に入れようとした際に・・・



ぶつけますたorz


この部分は、以前高速でアンパネ落として割った部分ですが、被害が拡大してしまいました。

破片はすべて回収した（つもり）なので多分直せるでしょう。
この時はそう思っていました。


気を取り直して186を北上。

とりあえず道の駅を目指すのですが、この道の駅まで結構な時間が掛かってしまいました。
しかも、道の駅のすぐ下まで着いた所で、Pさんが沢山（汗）
『俺何か悪い事したっけ？』
と思いながら徐行していると、どうやらバイクが事故った様子。
時間と場所がアレなので、まぁ、アレですよね～


ライダーさんを心配しつつ吉和から中国道へ。
吉和では旧車を沢山見かけました。
今日は移動中旧車を見かける事が多かった気がします。

やたら時間を食ってしまいましたが大佐までたどり着けました。




到着～走行開始までは省略。

今回のコースは、僕にとってはとても難しかったです。

特に奧の小さいS字は鬼門ですたorz



草刈り？



ダートラ（笑）




何コレ？




ど～ん！







え～





奧の溝を跳び越えますた（滝汗）








リップは被害が拡大どす。






まぁ、自力で脱出出来たのでok？



ここで午前の走行終了～お昼ご飯です。

お昼はお好み焼き屋さんに連れて行ってもらいました！

と～っても美味しかったです!!




そして、少なめで頼んだのにおなかいっぱいになりました（笑）



で、午後からは？



なんだか午前中とはバランスが変わったみたいで、ちょっと乗りにくくなってしまいました。

とりあえずリヤのエア圧を上げたら多少マシには成りましたが、な～んかイマイチ。
多分気温＆路面温度の影響でしょう。

3時過ぎてから、リヤの減衰力をSタイヤと同じ仕様にしたらかなり乗りやすくなりました。

長く青号に乗って居ますが、まだまだ分からない事が沢山です。




多少？アクシデントがありましたが



原型をとどめた状態で家まで帰って来る事が出来たのでOKですよ？






ゴールデンウィーク間にリップの修理が追加になりました。
アンパネ加工の予定だったので、ついでに空力的な影響が出なくなる位に直しましょう。

こんな物を購入しますた。



中身は？



これで1台分になります。
この画像だけで何か分かった人は、マニア～ック（笑）



コレ、キライなので（笑）今まで使っていなかったのですが、ちょっと思う事があって復活させました。


どこに片付けたか分からなく成ったので（外したのは10年以上前）新品購入です。



狙った効果があるかどうかは、岡国走って見ないと分かりませんorz






っと、明日の大佐D練とは全く関係のない車弄りでした！