フロントバンパー外し

別作業の段取りのため
フロントバンパーを外します。
まずフロントグリルから確認。
クリップ3つで止まっているだけ。

クリップは新品に変えられていました。
破損させず問題なく取り外せました。
そういえば中古車販売店さんが、
グリルのクリップが朽ちていたので
変えましたよって言っていたのを
思い出しました、助かります。

次はフロントナンバーを外します。
フロントナンバーのボルトは、
フロントバンパー固定も兼ねています。
ボルトも新しくすんなり外れました。

そしてアンダーガーニッシュ。
こちらはメーカーオプション品。
バンパーとは別で独立しています。
コレ外さないと、バンパー下部のボルトが
重なっていて作業ができないです。

上部のネジはすんなり外れましたが、
下部のネジが六角で共回り状態。
裏側に手をまわして外しました。

バンパー本体に取り掛かります。
上部に3つクリップがあります。
見た目からして劣化してます。
案の定ガチガチに硬化しており、
取り外し時に破損しました。
アンダーガーニッシュが外れたことで
現れた下部のボルトを外します。
どれもサビサビで朽ち果てています。
で、やってしまいました。
運転席側下部のボルトが
ネジ切れちゃったよ・・・。

そのままタイヤハウス内のインナーを
外しますが、こちらもクリップが
次々を破損していきます。
特に奥側と下側のクリップが
外しにくかったです。
クリップを破損させながら取外し完了。
もっと途中の工程を残したかったですが、
ネジやクリップが固く、作業に集中して
残せませんでした。

次にフロントフェンダーを外します。
フェンダーの後ろにバンパーのボルトが
1つ隠れているんですね。

フェンダーの上部は裏からクリップで
止まっています。
インナーを外したことで、裏側から
このクリップに手が届くようになります。
クリップを強くギュッと内側に絞りながら
外側に向けて押し出してやると外れます。

フェンダーは全部外さなくてもOK。
真ん中辺まで外すことが出来れば、
隙間からバンパーの取付ボルトの
取外しができます。
自分で見直す用にクリップの形状を
写真で残します。

これでフロントバンパーを固定している
ボルトとクリップが全て外れました。
前側の基礎フレームにバンパーを
引っ掛ける箇所があるので、
持ち上げて手前に引くとスコッと外れます。
無事フロントバンパーが外れました。
やれやれ。

手際良く進んでいるように見えますが、
フロントバンパーは1度も外した
形跡がなかったです。
朽ちたボルト、クリップの外しに
かなり手間取り時間がかかってます。

フロントバンパーを外すのにあたり、
クリップ・ボルト類は朽ちているため
破損させるだろうなぁと予想してました。
なので準備したのはコチラ。

スズキ純正部品 リアバンパー ボルト
6X16.5
品番09111-06245

エイモン工業
プラスティリベット　ITEM No.3826
適合メーカー トヨタ 日産 スズキ
適合穴径　7.0φ
適合板厚　2.5～5.5mm

バンパー用のボルトですが、
ホームセンターで見つかりませんでした。
合うものがありそうでなかったです。
なのでスズキ純正品を購入しました。

クリップは、正規品ではなく汎用品。
カー用品店や車用品の取り扱いもある
ホームセンターで簡単に入手可能です。
ボルトは1度更新すれば、ある程度もちます。
ただクリップは脆いので、弄る人は
予備品を確保しておきたいですね。