あちゃパパのブログ一覧

緊急事態宣言発令中の引きこもり生活中、ふとPCのブックマークを整理しようと片っ端からクリックしているときに見つけました。

神戸マツダイベントスクエア
写真撮るの忘れて慌てて撮ったからボケボケｗ

予約してぶらっと立ち寄ってみました。
先にUPしたヤリスMTの試乗店舗はここからほど近いところにあったりします。

昨年10月にオープンしたて、コロナ禍なので予約のみ、といった状況だからかこの時は他にお客さんがいなくて貸し切り状態でした。

まずは紹介ビデオ見て～
社長さん初めて見た

ラジコンして～
前進にリミッターがあるのでちょっと物足りないけど小さい子もやるから仕方ないね。
後進はリミッターがないけどｗ

ダイナマイトポーズして～
始めは恥ずかしいけど、やると意外に真剣になります。


って本来はラジコンもダイナマイトポーズも予約が必要なんですけどね。
貸し切り状態だったのでサービスって感じでした。


本命のグランツーリスモスポーツ VR体験


子供がチャレンジしてましたがVRはお気に召さなかったようで1レースで外してしまい、あとはひたすら通常画面で遊び倒してましたｗ


お前、何回レースやってんだよ！ｗ

その間、アテンドの営業さんと話をしてましたが、私が昔にお世話になった営業さんと顔馴染みでびっくり！
世間は狭いなぁ

他にもどうやったイベント展開していくか？なんて話もされてたので、オフ会の会場として使用できると面白いかも？なんて提案してみました。
採用されるかはわかりませんが、もし採用されたら同県のマツダ乗りの某方(お名前は出しませんがｗ)、主催お願いしますね。


今回、別メーカーの車で乗り付けたにも関わらず丁寧に対応してもらって堪能できました。
展示販売されていたグッズも惹かれたけどいいお値段だったのでスルーｗ

今後、毎週末に何らかの催しも行われるようなのでお近くの人はいかがでしょう？
期待外れだったとしても当方は一切の責任を持ちません

かれこれ6年以上前のアベンシス以来のトヨタのお店で試乗してきました。

目的はご覧の通り、GRヤリス！




の手前のちょっと弄ってるけど普通のヤリスですが、この車MTです。

・エクステリア
目がきつすぎて好みではないけど、許容範囲かな？
テールは抑揚が強いのと黒が多くて洗車的にいただけないなぁｗ

後に向けてサイドが絞り込まれているのはスペース効率重視な国産には珍しいような。



・インテリア
ちょっと凹凸が多すぎてゴテゴテ感が気になる。
センターディスプレイも高い位置にデカいのがあるので圧迫感ありすぎ。

小物置きの多さはさすが国産ですね。
ちょっと物を置くのに重宝しそうです。
シフトレバーのそばに浅いドリンクホルダーがあるメガーヌじゃ考えられないｗ

シートは欲を言えば座面と背もたれをもう少し長くして欲しいけど変な姿勢になったりはしません。
先代はどう合わせても合わない上にシートとハンドルのセンターがちょっとズレてたんですけどね。


・走り出して
最近の車にしては視界がいいです！
フロントはルームミラーの下でも視界が確保され、リアも見えやすいわけではないけどカメラありきではなさそう。

足回りは車高調に17インチホイールとノーマルらしさを感じられずに残念でしたが、これはこれでメガウェブでの試乗で感じた柔らかさは収まり、通常の路面の凹凸ならコツコツとするくらいでいなして悪くはなかったです。
うるさい子供が満足してましたからｗ
歩道を横切るスロープなどの段差はガツンと来るのがなければかなりいいかも？

あとクラッチは軽い、ストローク深い、でちょっと扱いにくい。
特に半クラ～つながる位置が感覚的にストロークの手前1/4程度なので足の動きが大きすぎて大変かも。

シフトは前後ストロークがある割に左右が少しわかりにくい時がありました。
軽いのは良いけどもう少し手ごたえがあった方が決まりやすいかも。

やっぱり走ってて一番気になったのは回した時のエンジン音。
回転数が低い時は比較的静かなのに、回すと3気筒らしい雑味のある音が盛大なのでもうちょっと何とかならないかなぁ



もし子供が免許取ってMT買うって言ったらこれを一番推しますね。
視界がいいってのはどんな安全装備より重要だと思いますし、その頃には中古も出回るだろうし。

本人的にはオープンカーの代名詞のロードスターとかRRというキャラが立ったトゥインゴとか言いそうだけど。
そういえばギャランGTOがカッコいいとか言ってたような・・・
ちなみにコペンGRは運転席に座らせてもらって一言「狭いわ」と候補にならない様子でしたｗ

コロナも一段落した某日。
ちょっとした純正パーツの発注と点検日程の相談、あと試乗にお邪魔してきました。

というわけでルーテシア
今回思っていたイメージと違って結構辛口ですｗ



・エクステリア
キープコンセプトで先代と大きくは変わり映えしないですね。
で終わりでもいいんですが、個人的にはボンネットが厚みがあって高い、今のルノー全般だけどCシェイプが好みじゃない、とあまり好みに合ってません。

細かい抑揚や凹凸の付け方は面に表情ができていいとは思うんですけどね。



・インテリア
適度な包まれ感、未来感のあるデザイン、液晶モニタのディスプレイなんかちょっと高級感？を感じていいですよ。
タコメーターが無いのは私にはATであっても減点かなぁ。
切り替えて見れたりするのかな？

ハンドルのテレスコ幅が広くて私のドラポジに合わせ易いのですが、高さの関係でシートを一番下にするしかなく、アンコが少ないのか太もも辺りが浮いてしまうのが残念。
あと助手席シートが異様に高く、子供がブーブー言ってましたｗ


・走り出して
前見えない！
ボンネットが高くて窓の高さが狭く、ルームミラー周辺にセンサーやらがついていたりミラー自体が大きいので車体中央より左が見えないのです。
座高が高いとか言いっこなしでｗ
これはデミオやMAZDA3も同じようなものだったので今の流れかなぁ

乗り心地はハンドル重めで足も車のサイズ以上にどっしり感があってド安定。
営業さんはルノーとしては硬めと言ってましたが、私にはちょっと荒れた幹線道路を普通に流すにはちょうどいい感じ。

トルクは24.5kgmと前車アクセラよりあるのに雨の路面で踏み込んでも暴れるの「あ」の字も感じません。

助手席の子供は凹凸の乗り越えでトーションビームっぽいお尻がズレる感じがあったと言うけど、私には感じられなかった・・・シート高さの差かな？？

あと減速時にはATでもシフトダウンを多用する私ですが、これが厄介。
パドルでシフトダウンそのものは問題なくできるものの、その後に加速するときになかなかオートに戻らない。
この辺り、シフトレバーなんかでマニュアルモードとATモードが切り替えられる機構が欲しいなぁ


まだ先とは言え、家族4人で乗る機会がなくなるだろう数年後の次の車の候補に！なんて思ってたけど候補に残りそうにないなぁ


これで試乗終了、ではなくお次はコチラ↓


覚えている人からはメガーヌ買う前に乗ったやん！と突っ込まれそうですが、こいつのグレードは「S」です。
つまりMT。

ですが、私は乗らずに嫁と子供とで試乗してきました。

以下コメント
嫁「ふわふわしてる。全部がゆるい。」
子供「狭い。リア駆動面白い。」

まぁGT220と比べたらダメな車だよねｗ
子供はメカな部分も知ってるから楽しかったようです。

そんなこんなな雨の試乗記　ルノーの試乗はいつも雨(泣