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K1さんに、グリップヒーターを取り付けたいんですよ。
新品純正品は4諭吉くらい。
工賃込みだと6諭吉くらいか？。

底辺のど貧民の私には払えません。

そこでグリップがどうなってるかを、確かめてみました。





ここのメクラ蓋に純正スイッチが入るのね。



イメージ画像（順不同）。



グリップヒーター無しだと、こんなバーエンドです。

必要な部品は何となく把握できたので、少しずつ集めますか。

仕上がるのは、来年の夏頃かも…😢

いつもお世話になっている民間車検場へ持って行きました。
結果は不合格。
タイロッドのブーツが破れていました。
国産車のようにブーツだけの交換は無理だそうで、タイロッドエンドASSYでの交換になるとのこと。

冷却水漏れは予想通り水温センサーのついている例の部品。
お約束のこの部品、材質なり何なり変更すりゃいいのに。

あとはブレーキフルードの交換。
バリバリ走りますから、2年に一度は交換すべきでしょう。

ワイパーブレードとエアクリーナーエレメント…。
いつもお世話になってますし、作業を頼むことにしました

これらの部品の入庫を待って、作業と共に車検ですね。
自宅にピットがあればぜーんぶ自分でやっちゃうんだけどな。

20日夜から22日深夜にかけて1200kmの弾丸ドライブです。
それまでに治るかな。
念のため仮ナンバーを申請した方が良いかも知れませんね。

前輪のスリップサインが○から◇になったので、前後のタイヤを入れ替えました。
◇：前輪

○：後輪


このスリップサイン、ファルケンのサーチアイ。
2㎜摩耗すると◇から○に。
で、「ローテーションをして下さいね」という訳です。
非常に便利だと思います。

耐摩耗性は、まずまずかな…。

先日コーナンで安いフロアジャッキを購入していたので、それを使用。
前ホイールを外してスペアタイヤに入れ替えて、後ホイールを外して前ホイールに入れ替えて、更にスペアを外して後ホイールを前に取り付けて×２。
疲れました。


更に先日脱落したアンダーカバーを取り付け。
時間のあるときにFRPで修復していたアンダーカバー。
塗装しようと思ったのですが、面倒なのでそのままです（白い部分）。


本当は車体側も修復してからと思ったのですが、そのまま取り付けました。
雨が降りそうな予感がしたので。

チクチクして、痒かったなぁ。

適当作業になったのは、暑さのせいにしておきます。
都合3時間程作業したのですが、2リットルペットのお茶を2本空にしました。
疲れたでよ。

水温系の動きが悪くなりました。
温間時に始動したとき、直ぐに動きません。
これではエンジンが温まっていても、濃い燃料を噴いてしまいます。

で、自分で交換しました。
要した時間、約30分。
センサー周りのダクトをはずして、センサーと止めているスナップをはずして交換。
部品代だけで直りました。

その後2週間経ちますが、きちんと動作しております。