大佐。のブログ一覧

ここに来て、初めて咲きました。



彼岸花です。

どこからか、種が飛んで来たのでしょう。

咲いたのは二輪だけ。
何が淋しげな感じ。
物憂げな感じです。

来年はもっと咲くのでしょうか。

9月21日で愛車と出会って12年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特にないな…

■この1年でこんな整備をしました！
日常のメンテのみ。

■愛車のイイね！数（2018年09月24日時点）
356イイね！

■これからいじりたいところは・・・
取り敢えず、月まで乗れるように…

■愛車に一言
お互いに、もうちょい頑張ろう。

＞＞愛車プロフィールはこちら

前日から雨天。
単車はガレージから出したくない。
そういう事で当日出すつもりだったのですが、単車で出る選択は絶たれていました。
先に「車で行く」「某所で食事をする」「目的地行くのは断念」と決められていたんですな…。
目的地は某島。
でも、海を渡る手前で食事して帰還となりました。
ほとんど眠ることのないまま、ポロさんで出撃です。

隠れ家的場所で頂きました。




上玉子焼きと中華そば&穴子丼のセットです。
友人ご夫妻を誘って行ったのですが、絶賛でした。
「どうやってこの場所を？」と聞かれましたが、「脚」としか言えませんね。
そう、「脚」が基本です。
食事の後、その知り合いを載せて、思い切って本来の目的地に行くことにしました。
ポロさんなのが、残念ですが。
まあ、しゃーない。

てか、ご夫妻は玉子焼きにビールというサイコーの組み合わせを、目の前で遂行。
やられました。

閉場1時間前に到着。
道中では帰還途中の単車と、多々すれ違いました。

到着してエントリー。
記念品を頂きました。


タイヤやウェア、マフラー等のブースを覗きましたが、私の心を震わせる逸品は見当たらず。
お姉さんは綺麗でしたが、ナンパは失敗に終わりました（コーヒー貰っただけ）。
肖像権やら煩い今日この頃、写真は撮りませんでしたよ。

新車が並んでいたので、注目の一台を撮影。
跨りました。

これ。

にゃいけん。

おっと、こっちは？。

これ、私が現地の掲示板に描いた、わんまは。
失礼いたしました。

ほんまはこっち。
NIKEN。

跨った感想は、フロントがボリューミー。
今までの単車とは全く異なります。
不思議な感覚でした。


うーん。
マンダム（違）。

前輪周りを覗き込んで、「おお、アッカーマン機構」と呟くと、見張りの人がわざわざエンジニアさんを呼んでくれました。
実は私、ちょっぴり機構学の人。
エンジニアさんと色々話し込んでしまいました。
単なるアッカーマン機構だけでは上手く機能せず、外側車輪のトーアウトを防ぐためのリンクがキモだそうで。
最初はテストライダーから非難轟々だったらしいのですが、ある程度纏まってからは、「普通の二輪は乗りたくない」との評価を頂いたそうで。
フロントからの転倒の危険性が格段に低いようです。
ま、そらそうだ。
前輪の仕事、半分やし。
トラクションコントロールをオフにすると、ウイリーするそうです。
あと、異様に長いホイールベースが特徴ですかね。
多分三輪機構故のフロントヘビーをキャンセルするためじゃね？。
そう感じました。

私が
「GTS1000とどっちが安心感がある？」
と質問すると、絶句してましたわ。
まあ、あんなの乗ったことある人はおらんわね。
前輪の接地感、安定感は絶大で、既存の単車とは異次元であると、仰ってましたね。

そうそう。
この車両。
今回初めて一般人が触れる形で公開されたようです。
ラッキーでした。
でも180万円はちとしんどい。
そう感じました。

その後帰宅。
眠れないまま、今に至っています。

ああ、眠りたいじょ( ꒪⌓꒪) 。


そうそう。
一番驚かれたのはこれでした。

そのエンジニアさんは、「見たことないっ！」だってさ。

まずまず楽しい一日でした。
さてと、飲むかね。

よろしくメカドック。

リアのブレーキパッドを交換したんですけど、最後の最後に気が付いたんですよ。

間違い探し。




あるべきものがないでしょ？。

Ateのパッドはこれらが付属してます。



やっすいのだと、パッドのみ。
だから非常にありがたいんですよね。
ところが…。

まあ、こういうこともあるわな。