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単車のシート革の張替えを行いました。
我が家に18年住み着いている、VT250J　SPADA。
もはや腐れ縁です。

考えてみれば、私の周りは古い物ばかり。
その他の単車も全て昭和年式ですし、ギターも37年前、愛用している時計は60年前のものがあります。
車は仕事の脚なので新しいものを、とはいえ、もう17万キロを超えてます。
趣味の車が持てるならば、やはり古い車になるでしょう。
未だにかつて乗っていたJR120ピアッツァが欲しいですから・・・。

病気ですね。

助手席側車幅灯（ポジションランプ）が切れてしまったので、交換することに。
無論自分で行います。
ですが今回は手強かったです。
ソケットが抜けないのです。
特に助手席側。
手が入りません。

運転席側からスマホで撮ってみましたが、こりゃどうしたものか…。手が入らんよ…。

1時間程あれこれしたものの、優しく抜ける予兆はなし。
結局無理矢理引っこ抜きました。
心臓に悪い。

で、ホームセンターコーナンの598円のLED球に交換。
さっさと元に戻して完了です。


今度時間があったら、曇ったレンズを何とかします。

この程度の作業で1時間近く掛かるとは、やられました。
手の皮剥けたし…。

17万㎞を超えて、いつもと変わらず走ってます。
主に仕事で使っていますが、街乗りメインです。

今日友人と話をしていたのですが、17万㎞でクラッチに問題がないことに驚いてました。
以前に乗っていた二台の車も15万㎞を超えて廃車になるまでノーメンテナンスでした。
ちなみにどちらも不慮の事故で廃車でした。

あまり半クラッチを使わないからでしょうか。
それとも、きちんと回転合わせをするからでしょうか。

いつ滑りだすか、楽しみな自分がいます。

1800ccターボ車で18km/lって有り得るのか？。

私の最高は、15km/l強です。
エアコンOFFで、80km巡航をきっちりやってこれ。
これ以上は望めないと思います。
ちなみに真夏以外は11〜12km/l。
特に燃費を意識せずに走ってます。
これでも結構いいと思うのだけれど…。

いつものように家の前まで後退していたら…

「ガーン！！！！」

何かが当たる音が。
当たりは真っ暗だったので懐中電灯を片手に車体の下を覗き込むと…

アンダーカバーが脱落…。

明日、外してみます。
どうせ割れてるんだろうから、FRPを用意しておきます。
参ったなぁ…。