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  5. パワーダウン現象 ついに決着！？ [clawbridge]
イイね！
   
2024年01月21日

パワーダウン現象 ついに決着！？

パワーダウン現象 ついに決着！？ スプールバルブ交換後のテスト走行中に破断したマフラーを交換して、早速岡国へテストに向かいました。

前日の雨が残ってるだろうなぁとは思いつつ向かいましたが、案の定、朝一はフルウェット。
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今回はラップタイムはどうでもよくて、直線が速くなっているかどうかの確認＆ウェットの修行ができればいいので、構わず走ります！

結果…

直線のパワーはしっかり出ていました！
ウェットコンディションにもかかわらず、前回のドライの時よりも最高速度が伸びてるので、間違いなく問題は解消しています。
やっと解決した～♪



[メモ]
タイヤ空気圧 F:2.4 R:2.4
最高速度 180.05km/h
気温 13℃

ログからも確認。

赤：今回 ウェットRE-71RS
青：2019年12月30日 ウェット RE-71R新品
（参考）緑：2020年1月4日 ドライ RE-71R

alt


久しぶりのウェット走行で、少しビビりながらの走行ではありましたが、直線はしっかり踏んで、過去同等の加速となっていることが確認できました。

結局、主要因は排気系だったということになると思いますが、ここに辿り着くまでに次から次へといろんなものが壊れて、最初からマフラーがおかしかったのかどうかよくわからない…。
まあ、おかげ様で、たいていの部分はこれを機に思い切ってリフレッシュできたので、よかったと思います。

これで今年はがっつり走れそうです！
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2024/01/22 00:04:24

   

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