これはご丁寧に＾＾
私も他でここのネタを使わせてもらっているんですよ。
金と権力でやりたい放題のトヨタ＾＾；こんなのが日本を代表する企業とは・・・トホホです。

紹介してもらったサイト見覚えが有るのですが、今ひとつ理解し切れてなかったようで、やり取りして理解できました。

しかし、捏造するのうまいですねトヨタ。
東電ばりかそれ以上の誤摩化し技術。
こういう技術はすごいんですね〜

トヨタもトヨタですが、メディアも駄目、消費者も駄目と来たら、もう駄目ですね。

と言いつつ、色々書いている自分て・・・しぶとい　笑

プラグインのポルシェやＢＭＷがハイブリッドのプリウスに燃費で勝るという当たり前の話に一喜一憂する人たちがいるというのは滑稽な話ですね。

こりゃ、久しぶりですね。
また面白い事書いてくれてありがとうございます。笑

一喜一憂する人たちってアナタも入るの解ってますか？
一憂の方はアナタですよね。滑稽ですな

で、当たり前の話って随分露骨にプリウスをこき下ろしますね。
"ＢＭＷはプラグインハイブリッドのスポーツカー「ｉ８」を公開。同モデルの発売は来年で、燃費は同１１３マイル超。プラグインのプリウスは同９５マイルだ。ブルームバーグ"

って書かれてますけど、山中さんから言わせると当たり前なんですね。

なるほど、プリウスも滑稽です。いつからアンチトヨタに？
まさか、記事読んでないとか？　プリウスHVとドイツ車PHVの比較だと思い込みや妄想で書いちゃったりはしてませんよね？　笑

BMW i8の113mpgは欧州基準であり、同じ基準でのプリウスPHVは134mpgだと知らない人ばかりとは滑稽な話ですね。

へ〜おかしいな。

欧州仕様のEVモードでの最大航続可能距離
プリウス　25km
i8 32km

こんなに差が有るのに？
アナタの書いてるのってハイブリッドモード時だけの数値じゃないのかな？

当たり前の話にしちゃ随分な差がついちゃったね。
ホンダ比較にしても、もう駄目だしね。HVもEVも
抜けるまで回生させ、まともな改修もしてないのに負けちゃ駄目でしょ　笑

別の共通モノサシ(欧州基準CO2排出量)での比較
BMW i8　59g/km
プリウスPHV　49g/km

同じモノサシでプリウスPHVが勝っていると知らない人がいるとは滑稽な話ですね。

プリウス　25km
i8 32km
も同じ基準のようだけどね〜　ドイツスポーツと

これじゃあ笑うしか無いでしょ。
同じ尺は良いけど、尺変えたら負けるってのが滑稽だよね。

それは、そうとインサイト対決のときは排気量がどうのこうの、重量がどうのこうの苦情書いてたの誰だっけ？
プリウスって速いの？　笑　
i8は、0-100km/h加速4.6秒、最高速250km/h（リミッター）

笑っちゃうよね。

EVモードでの最大航続可能距離を比較している滑稽な人がいますね。
排気量を比較している滑稽な人がいますね。
重量を比較している滑稽な人がいますね。
速さを比較している滑稽な人がいますね。

このページは「燃費」比較だと忘れた滑稽な人がいますね。

えっプリウスとインサイトだって燃費比較だったんですけどね　笑

あれは軽いからとか排気量が小さいから　なんて言い訳書いてた滑稽な人が居ましたよね。

EVモードでの最大航続可能距離が長ければ当然、実燃費は伸びますよ。

ああ、アナタは都合良く摘んでもOK 私は駄目なんですね。

このページのタイトルを確認しましょう。
「ドイツスポーツカーに燃費で抜かれる欠陥車」

欧州基準の燃費比較はCO2排出量比較に置き換えることができます。
共通モノサシ(欧州基準CO2排出量)での比較
Porsche 918 Spyder 70g/km
BMW i8　59g/km
プリウスPHV　49g/km

誤った報道を取り上げるブログって滑稽ですね。

いや、燃費比較ならCO2排出量と置き換えたら駄目でしょ。
燃費なんだから　燃費は燃費　排出量は排出量ね。

これ、凄い簡単だよ。EV走行が長い程燃費は伸びる。
プリウスなら25kmに一度充電が必要。BMなら32kmに一度やるのが最も燃費が要らない。
だから、BMに絶対勝てない訳ですよ。

私の記事にもリンク先にも欧州基準の排出量比較なんて一言も書いてないのですけどね〜

EVモードでの最大航続可能距離は燃費比較には使われないことを知らない滑稽な人がいますね。

欧州基準の以下の数値は全て燃費比較に使われることを知らない滑稽な人がいますね。

CO2排出量
Porsche 918 Spyder 70g/km
BMW i8　59g/km
プリウスPHV　49g/km

欧州表記燃費(L/100km単位)
Porsche 918 Spyder 3.0L/100km
BMW i8　2.5L/100km
プリウスPHV　2.1L/100km

欧州表記燃費(mpg単位：英ガロン)
Porsche 918 Spyder 94mpg
BMW i8　113mpg
プリウスPHV　134mpg

誤った報道を取り上げるブログって滑稽ですね。

＞燃費比較には使われない

え〜じゃあEV走行意味なくなるじゃないの　笑
例えばEV走行率100%なら電費を燃費換算したものになるんだけどね。
燃費比較には使われない　なんておかしな話だ。

CO2排出量は燃費じゃないよ。誤報と言うより誤解だよね。ソレ

記事にだってちゃんと、スパイダーは
欧州基準の燃費は１ガロン＝約７２マイルと、標準的なプリウスの同５０マイルを上回る

って書いてあるじゃないの。HVとPHVの比較されたから気に入らないのかな？笑

あまり、書くとまた前みたいに墓穴掘ると思うよ。

Bloomberg 記者の使ったモノサシが多種多様なのも問題なのです。

Porsche 918 Spyder は3.0-3.3L/100kmと他で報道されていますから、3.3L/100kmを採用すると、85 英 mpg/71 米 mpg となるのです。

なお、それらの数字の元は欧州基準なのに、ハイブリッドプリウスの 50mpg はアメリカ基準という異なったモノサシの燃費値を使っています。
ちなみに、欧州基準でハイブリッドプリウスは、89g/km、3.9L/100km、72 英 mpg/60 米 mpg です。

それの問題を棚上げにして、誤った内容を擁護するここのサイトオーナーは滑稽でしょ？

あのね、誤った内容じゃないのよ。何度も書くけどアナタが勝手に歪曲捏造してるの。

トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」を凌駕した。
って書いてあるじゃない。

つまりね。
918 Spyder 3.0L/100km　70g/km
BMW i8　2.5L/100km　　59g/km
プリウス　3.9L/ 100km　　89g/km

こういうことね。
誤った内容を書いてるのはアナタなんですけどね。

だから、プラグイン車がハイブリッド車の燃費に勝ったという話は当たり前の話で、それをドヤ顔してレポートするBloombergの記者は滑稽だと書いているのですよ。

また、そのレポートを取り上げているここのサイトオーナーも滑稽だと書いているのですよ。

へ〜　今まではプリウスって既存の車と散々比較されて来てるんだけど
ソレは黙認してドヤ顔しておいて、HVとPHVして負けると涙目で卑怯だって訴えるんですね　笑

そのレポートを取り上げているTHSオーナーってもの凄い居ますよね。
こりゃ、滑稽ですね。

負けると泣き言　勝つとドヤと自慢しちゃって

あっそうそう、デミオ、ミラ、プリウスの燃費対決でプリウスが負けてましたね。PHVに負けて当然ですよね。
さすがです。

山中さんって本当にトヨタのよいお客様って感じですよね

そんなんだから壊れやすい日本車が増産されてるんだなーと


でも僕は最近プラグインハイブリッドは良いんじゃないかと思ってきました

まぁシリーズ式のアウトランダーＰＨＶの話ですけどね


※ただいま社員旅行中でコメントしずらいの、、、

。・゜・(ノД`)・゜・。

アウトランダーＰＨＶが勝ったと書けば、おそらく価格差を出してくるでしょう。
そうなると、THSのメリットも対既存ガス車で無くなるという見事な展開に自ら落ちていく。

山中氏は墓穴堀の天才ですね。

まだまだ滑稽な話を続けたいようですね。
私はこのページから去ります。

どうぞ、皆様で滑稽話を続けて下さい。

滑稽で結構なんですけど、プラグイン車がハイブリッド車の燃費に勝ったという話は当たり前の話で、それをドヤ顔してるのが滑稽なんでしょ。

なら、対ガソリン車のフィットやデミオ等と燃費比較の記事やコメント書いて来てるTHS乗りの皆さん及び記者の人々はどうなるんでしょう？

滑稽な人がもの凄い沢山いる事になりますよ。

ページから去るくらいなら最初から来なければいいのにね(実際何度逃げるんでしょ..まぁ愛車がスイフトと偽装する時点で所詮ＩＴ土方と言ったところ？)

説明できないと逃げてしまうのはトヨタ信者の火病でしょうか？

もしかして山中さんはチョンの血筋？

THS積んだスイフトなんでしょう。きっと．．．
じゃなければ、特定記事だけにこれだけ食いつかないでしょう

もの凄い燃費への執念ですね。笑
THS負けると比べ方おかしいとか速攻ですし

にしても、山中氏ブログ空のままですね。
そんなに応援したいならブログでオラオラTHSすごいぞ！
って自慢の一つ二つ書けば良いのに・・・

もう、速攻応援コメントしに行くつもりなんですがね〜

ＰＨＶ？うーむｗｗｗ
ラジカセのカセットテープレコーダが壊れたら？ラジオが健在でも捨てちゃいますよね？？
まあそうゆうことです。

PHVは、有りかな？と個人的に思います。
なぜなら、30程度EV走行出来れば日常的にはEVとして使え、たまの長距離走行のネガを潰せるからです。
（殆どの人って、そんな感じスタイルのはず）
ただし、エコかと聞かれると現時点ではてもエコではないですね。
それとEV独特の出力特性が活きるのって、お買い物短距離じゃなく高速や峠等のはずですから、そこらあたりも一般的ライフスタイルで逆になるはずです。
HV比較で価格がアレだけ高いと、メリットが薄いですね。
EVのごっつい走りをお金高くても欲しい人には良いと思います。

ＰＨＶならエンジンは発電機に徹する「シリーズ式」だと思います。
一回の充電で５０キロ走れば通勤や買い物などはこなせるでしょう。
たまにしか動かないエンジンはできる限り小さくして発電機に徹してもらう。
できれば次の車にも移設できるとかが理想ですね。

省資源もメーカの大事な課題のはずです。

次の車にも移設ってのは、可能性低いですよね。
省資源と逆の事やって、省資源とおもわせてるのですから．．．
金融からエナジーから全部同じようなインチキばかりですね。
プリンターなんてのも、本体買うときやっす〜
と思って買ったらインク代馬鹿高すぎてビビる
とか、携帯買うとき安い！と買ったら通信料で思い切りとられちゃうとか・・・
ペットボトルリサイクルでよけいに化石燃料使ったり、できもしない核燃料リサイクルやってますとか
もう、無茶苦茶すぎて笑える。なんか、塩分取り過ぎなので、塩辛もっと食べましょう的な事を大まじめにやってる国民て一体・・・

あっ今年猛暑で原発動いてないのに、節電キャンペーンやらなかったりとかも