クルマレビュー - テーマ

過去所有

ランチアテーマ
- エマルジョン
- ランチア / テーマ
  2.0i.e.16v_LHD(AT_2.0) (1991年)
- - レビュー日：2025年12月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

シートの座り心地に感動して購入した

不満な点

ＡＴに不調が出やすい。メンテに金かかる。

総評

乗り味がいろいろ最高。
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マイカー

すごく楽しく大好きなクルマでしたが、たぶん部品が無い
- maccom31
- ランチア / テーマ
  8・32_LHD(MT_2.9) (1990年)
- - レビュー日：2023年3月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

外観はカッコいいスポーツセダンのスタイルで気持ちよく回るフェラーリエンジン。
内装も本革、アルカンタラ、ローズウッドなどでとてもセンスが良い豪華さでした。

不満な点

何を修理するにもかなりの金額がかります。
タイミングベルトを交換するにもエンジンを下ろさないとできないそうです。

総評

当時ならまだ部品が有ったので何とかなりましたが、現在では維持が大変かもしれません。

下記が故徳大寺有恒さんのインプレ動画です。
ご興味が有る方はどうぞ。

https://youtu.be/sSMv9joYT78
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過去所有

欲しいけど所有したく無い車
- たつゆ
- ランチア / テーマ
  8・32_LHD(MT_2.9) (1986年)
- - レビュー日：2022年12月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

フェラーリエンジン
ポルトローナ・フラウの内装
ジウジアーロのデザイン
ポルシェ911に負けない加速

不満な点

イタリア品質
タイミングベルト交換などいちいちエンジンを
降ろさないといけない。
誰も知らないから退いてくれない。
エアホーンの様に鳴るはずなのに日本の規制で殺してある。
遠くから帰ってきたのがわかる音。

総評

いつ壊れるかヒヤヒヤしながら乗る
他に無い官能的な全て。
MBでもBMWでもポルシェでもフェラーリでも無く
変え難い何かを感じる事。
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過去所有

数々の都市伝説だらけのサルーンの正体やいかに
- ボルメックス
- ランチア / テーマ
  8・32_LHD(MT_2.9) (1986年)
- - レビュー日：2022年8月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

濃密かつ回転上昇とともに官能性を醸し出す308シリーズとはサウンドもキャラクターも全く異なるジェントルな120°クランクのフェラーリエンジン

不満な点

実用性を期待するとイタイ目にあうかもしれないのであくまでも趣味の一台としてなら不満は感じない
敢えて言うなら警告灯の信頼性の無さと紫外線で縮んでしまうダッシュボード。
4年に1回のタイベル、テンショナー交換は必須。WPはアッシーだと目を疑うほど高額だが、ベアリングだけの補修キットがたまに発見される事がある。

総評

無理ヤリ感の強いクルマというのは実に男の浪漫を掻き立てる。さらにメーカーの垣根を越えたとあらば尚更である。日本で例えればS20エンジンをクラウンに載せるようなものか。
さらにはウッドと革による高級ホテルのインテリアと手動式リアスポイラーなんて面白すぎるギミックもあり。
”フェラーリより維持費がかかる”なんて大袈裟な都市伝説のネタになった車だが、ある程度は兄弟車（アルファ164、フィアットクロマ、サーブ9000)＋ランチアデルタ16Ｖ、EVOシリーズ、フィアットUNOなどの流用パーツがあり、何とか融通はできる。因みにフェラーリ308QVとは殆ど共通部品がない。
・ファンの追加など熱対策をきちんと行う
・オイル交換、タイベルとテンショナー交換のサイクルをきちんと守る
・車に無理な負担をかけない(据え切り、夏の渋滞にハマるなど)
・足車は別に所有する
・早めの予防対策
・パーツはご縁だと思ってチャンスがあったら即買いする
・信頼できる整備工場を確保する
以上を楽しめるなら長い間愛用できると思う
私はこれで22年間何とか維持してきた
個人的にはトルクが太く排気音も好みなフェーズ1と呼ばれる前期型がおススメ。
そうそうオーナーズクラブに入会すると膨大な所有ノウハウを入手が可能。
乗り比べると1台1台エンジンの個性が違うのも楽しい。経験から言うと自分の個体が1番ワイルドだった。
因みにいくらマフラーを変えても308サウンドは発声しないので悪しからず。
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マイカー

羊の皮を被った跳ね馬
- Liberty K
- ランチア / テーマ
  8・32_LHD(MT_2.9) (1990年)
- - レビュー日：2017年7月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ジウジアーロの端正なデザイン
静かにハミングするV8のアイドリング　
2分で幸せになれる官能的なフェラーリエンジン　
電動格納式リアスポイラー　
ポルトローナ・フラウによる豪華なインテリア
ジェントルにしてバイオレンスの調和

不満な点

警告灯がデタラメ。
パーツの供給が困難なこと。
真夏に弱いこと。

総評

広い室内と広大なトランクを備えた実用性があり、燃費も悪くなく乗り心地もいいので長距離も疲れない。エアコンが日本製なところも良い。
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