クルマレビュー - プログレ

マイカー

こんな時代だからプログレ
- hwgかめるん
- トヨタ / プログレ
  NC250(AT_2.5) (2004年)
- - レビュー日：2026年2月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

全て

総評

フルリタイヤして、年間7000キロ位しか乗らなくなったので
燃費は更に眼中にならなくなりましたw

21年物15万キロで、この内外装のヘタリの無さと、最新の車の様に余計な物が付いてない真のSDGs

私の目は確かだったと確信しておりますw
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マイカー

クラシックスタイル
- darazukun
- トヨタ / プログレ
  NC300(AT_3.0) (2001年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

エンジンにバワーと静寂性がある

不満な点

燃費が悪い

総評

全体に完成度が高い
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マイカー

パワーと乗り心地
- chao2
- トヨタ / プログレ
  NC250“プライムセレクション”(AT_2.5) (2002年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

最近のクルマは、排気量、PSがダウンサイジングされる中、旧車の2500CC、200馬力は、さすがです。toyotaのクルマは24年経過しても、故障もありませんし。燃費も10Km程、ガソリンも下がり、満足です。

不満な点

さすがにミラーの開閉は、鈍くなりました。
電装系は仕方ないですね。

総評

次はMIRAIに乗ってみたいですが、各所でENEOSの水素ステーションが閉鎖され、少なくなり、IWATANIまで14Kmあり、購入を迷う、今日この頃です。
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マイカー

パワーと乗り心地
- chao2
- トヨタ / プログレ
  NC250“プライムセレクション”(AT_2.5) (2002年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

最近のクルマは、排気量、PSがダウンサイジングされる中、旧車の2500CC、200馬力は、さすがです。toyotaのクルマは24年経過しても、故障もありませんし。燃費も10Km程、ガソリンも下がり、満足です。

不満な点

さすがにミラーの開閉は、鈍くなりました。
電装系は仕方ないですね。

総評

次はMIRAIに乗ってみたいですが、各所でENEOSの水素ステーションが閉鎖され、少なくなり、IWATANIまで14Kmあり、購入を迷う、今日この頃です。
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マイカー

これからもいつまでもプログレ
- toyota7
- トヨタ / プログレ
  不明 (1999年)
- - レビュー日：2025年12月29日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

取り回しの良さが抜群です。視界がよく狭い道での車両感覚の正確な把握ができとても助かります。乗り込むとすでに３０万キロを超していますので、今日のエンジン始動時の音などから微妙な調子の具合を感じ取れます。内装は現在のプラスチックの雰囲気が感じられる内装とは一味違いがあり、落ち着きます。なんと言っても直列６気筒の滑らかな吹きあがりはたまりません。

不満な点

燃費が現在の車に比べ極端に悪く、欠点でもありますが、この部分に関しては他に有り余る魅力があり、良しとしています。

総評

　子供が小さいころや親などを乗せて安全に走ってくれたプログレに感謝しています。
　今となっては装備等も旧式にはなっていますが、まったく不満はありません。この車の味と思っています。
　非常に使いやすい車でありますが、外観などは好みがわかれるところではありますがワックスがけをして２５年を過ごした艶とは思えないボディを見るとこれからも維持をしなければと強く思います。
　つい最近フィラーパイプが錆びてガソリン漏れのため自走できなくなり、修理工場に入っていますが、部品が製造中止になり、中古品も見つからず苦慮しています。いい方法があればご指導ください。
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