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クルマレビュー - トゥインゴ
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pizzao
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ルノー / トゥインゴ
EDC_RHD(EDC_0.9) (2020年) -
- レビュー日:2026年2月21日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:2
- 価格:4
- 満足している点
- デザイン、サイズにしては積載量多め、とにかく曲がる点
- 不満な点
- 滑る、燃費の悪さ、冷房の効き
- 総評
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フィアット500、アバルト595から乗り換えてきましたが、サイズはほぼ一緒の割にそれらよりも積載量はあります。助手席側で大人男性一人車中泊できます。
さらに旋回半径が軽自動車並みなので、Uターンとかも楽です。狭すぎる駐車場での切り返しすらできます。後席は前席に膝が食い込むようにできていますので快適ではないですが大柄の人もなんとか乗れます。
でも、前席の2人乗りと考えたほうがいいです。
物価高や円安、ハイブリッド化などで輸入車自体が手の届かない価格となってきていますが、かつて気軽に買えた車の一つだと思います。
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マイカー
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papanen
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ルノー / トゥインゴ
インテンス キャンバストップ EDC_RHD(EDC_0.9) (2023年) -
- レビュー日:2026年2月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:1
- 燃費:2
- 価格:無
- 満足している点
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一貫して印象は変わりません。
詳細は過去のレビューを読んでいただいて…。
- 不満な点
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アイドリング中のエンジン振動は大きめ、理由は掴めていませんが振動が小さい時もあって…小さい時は気になりません。
うちの子は少しだけ、トラブルがありました。保証で治ったのは幸いですがスポンサーからの信頼は下がりました…がんばれ!布屋根ンゴ - 総評
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MRに限りなく近いRRレイアウトのお陰で心地よく曲がり、リアタイヤが蹴り出す感覚は他に無い楽しさです。ESCのお陰で安心して走れます。
個人的な目標ですが、この重量バランスの良さを活かしてスムースに走れるようになりたいです。普通に転がしていても気持ちいい、車と向き合いサンデードライブを楽しんでもいい。
稀少なRRレイアウト、車の運転に手間を掛けたり、車に寄り添い車なりの走らせ方を探求したい方にお勧めできる車だと思います。
リアシートは手狭で乗り降りも窮屈です。
前2人乗り+ちょい乗せ/カーゴ使用のリアシートというのが適当かもしれません。
スポンサーさま…ごめんなさい🙇♂️
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マイカー
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aki aki3392
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ルノー / トゥインゴ
インテンス_RHD(EDC_0.9) (2016年) -
- レビュー日:2025年12月30日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
- 先ず車体のデザインとブルードラジェの色の良さですね。
- 不満な点
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トヨタのハイブリッド車に乗っていましたので「動きが違う…?」外観の可愛さとは違う「乗りにくさ…」
低速走行時のエンジンブレーキ…でも可愛いさが優っている車なので慣れるまでの辛抱です。 - 総評
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日本のコンパクトカーと同様の乗り心地や運転のし易さを期待しているとハズレます。3-40年前の軽自動車に乗るイメージで購入すれば大丈夫ですがそれすらも上回るデザイン性の良さに満足させられる車だと思います。
少し練習も必要になります 笑笑
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マイカー
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