クルマレビュー - トゥインゴ

マイカー

車はノーマルが基本ですw
- Kon3
- ルノー / トゥインゴ
  インテンス_RHD(EDC_0.9) (2016年)
- - レビュー日：2024年9月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

TERAISMさまの効果で、運転しやすい車に激変しました。更なる相乗効果を目指します。

不満な点

低速域のギクシャク感←ほぼ解消
ハンドルに伝わる振動←解消
舗装の悪い路面でのロードノイズ←解消

雨の日にガラスが異常に曇る←不満

総評

ノーマルでは、低速域のギクシャク感とハンドルに伝わる振動が酷かった。
TERAISM効果でほぼほぼ解消された。
結果トゥインゴ独特のフィーリングを消したとも思える。
３気筒のエンジン音とか車全体に伝わる振動、固い足回りなどを楽しみたい方は別のチューニングを楽しんだ方が良いとも言える。

自分は、乗り心地重視なので良かったと思っています。
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マイカー

7月に購入しました
- kobu kazu
- ルノー / トゥインゴ
  インテンス EDC エディションフィナル_RHD(EDC_0.9) (2024年)
- - レビュー日：2024年8月29日
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

RRの走りのユニークな感覚

不満な点

荷室が狭い

総評

はじめての外国産車です。今までずっとホンダに乗っていましたが、乗りたい車が
無いのでこれにしました。国産車と違いいろいろな面でおおらかなめで見ないとい
けないようです。
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マイカー

ルノー社の末娘
- おだだ
- ルノー / トゥインゴ
  ゼン_RHD(MT_1.0) (2017年)
- - レビュー日：2024年8月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

とりあえず乗っけてる非力なエンジン。「あまりクルマにこだわらないパリジャン」が買うクルマそのもの（ただし右ハンドル）。RRでシェアなハンドリング。

不満な点

ない。

総評

金のない私でもフランス車の醍醐味を毎日味わえる。ランニングコストが高くないので安月給でも維持できる趣味のクルマ。
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その他

クセ強なコンパクトカー
- ゆぐらん
- ルノー / トゥインゴ
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2024年8月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

エクステリアデザイン、RR駆動、圧倒的小回り性

不満な点

中速域以上での加速力、変速、ペダル配置、燃費

総評

夏期休暇前に愛車が故障したため代車でお借りし、東京～四国の計2000km走行した上でのレビューになります。
総評としてはタイトル通り癖が強いコンパクトカーという印象で、刺さる人には刺さるんだろうけど普通のコンパクトカーを求める人はまず選ばないだろうなという車ですが、個人的には運転していて楽しい車でした。

独特のデザイン性と、コンパクトカーでありながらRR駆動ととんがっている割には、タコメーターが付いていなかったりと、実際にはどういう層を狙っていたのかはよく分かりませんでした。
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マイカー

唯一無二なんじゃないか？！と
- aimable215
- ルノー / トゥインゴ
  EDC キャンバストップ_RHD(EDC_0.9) (2020年)
- - レビュー日：2024年7月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

・何よりも「どこを走っても楽しい」に尽きます。→街中でゆっくり走っても高速でもそこそこスピード出ますし、もちろん軽さと後ろ足での蹴り具合で山道は更にファン
・見た目が可愛い
→日産車の様で・・・やっぱりフランス車な、やっぱり纏っている雰囲気に違いがあります
・キャンパストップの開放感
→雨でも洗車機でも問題なし・・・季節の良い時期は、開けると更にテンション上がります。
・少しづつ自分オンリーに手を入れることが出来る
→大衆車なので全てが揃っているわけではないので、自分好みにイジっていけるのも楽しみ

不満な点

個人的に全ての不便な部分も可愛く見えます。

１点だけ上げれば・・・量販のギアをRRにひっくり返したから？・・・EDCの手動操作が通常と逆（シフトダウンが手前）なのと、コンピュータの介入が早い点かと。→どこかのショップで、FourFourの使い回しで良いので、パドル開発して下さい（願）

総評

多分、車に脚としての利便性や燃費やパワーなど含む機能性を求めるなら、他に良い車はたくさんあるかと。
この車は、他の車では味じわ得ない所に惹かれる・・・この先はもう出てこないタイプの車だと個人的に思ってます。
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