マツダ アテンザスポーツ

ユーザー評価: 4.44

マツダ

アテンザスポーツ

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クルマレビュー - アテンザスポーツ

  • マイカー
    • サガリス

    • マツダ / アテンザスポーツ
      スポーツ25S(MT_2.5) (2008年)
      • レビュー日:2026年2月16日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    カッコいいデザイン
    大きめのボディサイズ
    希少な6mt
    圧倒的な購入費用の安さ
    今まで不具合が起きなかったこと
    不満な点
    特に無いが強いて言うなら燃費
    あとヘッドライトの黄ばみ
    総評
    人生初のマイカーとして大学生ながらバイト代を貯めて購入
    大正解でした
    大きくてかっこいいデザインから満たされる充足感はなんとも言えません
  • マイカー
    • motototomo

    • マツダ / アテンザスポーツ
      不明 (2005年)
      • レビュー日:2025年10月5日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格2
    満足している点
    かっこいい黄色!
    ランエボの羽がぴったり決まる!
    不満な点
    ローダウンしマフラーを太いものにした結果、輪留めとの干渉が多く発生してしまったのは難点
    総評
    洗練されたデザイン!古さを感じないかっこよさ
  • マイカー
    • ろくたんさん(そう)

    • マツダ / アテンザスポーツ
      スポーツ23Z(MT_2.3) (2003年)
      • レビュー日:2025年5月19日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格2
    満足している点
    見た目はそれなりにかっこよくて荷物もめっちゃ積めてそこそこ走る。それで安く買えちゃうんだからかなりアリな選択じゃないでしょうか?特に免許取り立ての人とかに
    不満な点
    カスタムパーツは少ないです。少ないなりに新品のエアロもあったりするからまあまあ楽しめるけど
    総評
    基本街乗りでたまにワインディングみたいな使い方が1番似合うかもしれません。荷物めっちゃ積めるのでレジャーもいけます。総合的に見てとてもいい車だと思います。
  • マイカー
    マツダ アテンザスポーツ
    • 1ジョー

    • マツダ / アテンザスポーツ
      25S (2008年)
      • レビュー日:2025年3月24日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    排気量から来るのか、加速がスムーズ。車内も静かでロードノイズのうるささも全く気になりません。燃費も10超えるので、問題無し。
    不満な点
    シートがから異音。10万キロオーバーだから仕方ないのか…。
    総評
    年式は古いですが買いです。
  • マイカー
    • ヒロシ坊主

    • マツダ / アテンザスポーツ
      不明 (2002年)
      • レビュー日:2024年8月16日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    1.荷室が広い!
    (ホントはアテンザスポーツワゴンが欲しかったがアテンザスポーツでも
    荷室は広く、高さはないものの、かなり積める…後部座席シート倒せば多分旧型モンキーなら2台は楽に積めるかと…)

    2.当時の車の割には燃費が良いと思う…

    3.FF車特有の癖がなく、素直なハンドリング

    4.バイパス、高速でも安定した直進安定性

    5.コーナリングもソコソコハイペースでも不安なく走れる…

    6.外観デザインと内装デザインのバランスが良い

    7.シフトの入りが良く、ユーノスロードスター並みにスコスコ入って気持ち良い!

    8.中古で購入したがまぁまぁ破格値で買えたので良かったなと思ってます…

    9.FF、直4気筒2300cc、6MT…パワーはそこまで無いが…操る楽しさがある。(アコードユーロRみたいな走りは出来ないが…個人的には外観デザインはアテンザスポーツの方が好き!)

    10.フロントがダブルウィッシュボーン
    リアがマルチリンク…スポーツカーとセダンの良い所を活かした足回りの造り…
    (当時の新車価格でコレを採用したのが凄い)

    11.前席シート…
    (形状もだが、座り心地も程よくホールドされて、クッションの厚みも程よく、長時間座っていても疲れが少ない。自分のはハーフレザーシートだがこれが布シートなら文句なし…)
    不満な点
    1.小回り利かない

    2.ステアリングが少し重め

    3.後方視界悪い

    4.5速と6速がクロスしすぎ…

    5.メーターの色が赤表示で夜走ると目が疲れる

    6.車体が少し重め…
    (もう50キロ〜80キロ軽かったらかなり良くなると思うが…)

    7.ブレーキが23Zだと大径ローターになるので
    冬用タイヤ用としてインチダウンホイールが選べなくなる(割高になる)

    8.左ピラー部からたまに雨漏りすることがある…

    9.もう少しトルクが欲しい

    10.樹脂部品の質がイマイチ…

    11.後ろドア下照明が無い
    総評
    75点かな。世界戦略車としてはエンジンが…
    ボディーもシャシーも足も一新している点はかなり高いレベルで当時の新車価格を考えると凄いとは思います。
    エンジンもう少しパワートルクあればもっと売れていたかもしれないなと思います…

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