クルマレビュー - クラウンアスリート

マイカー

ゼロクラ
- grs180ゆう
- トヨタ / クラウンアスリート
  不明 (2003年)
- - レビュー日：2026年1月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

あまり燃費は良くないかも…
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マイカー

デザイン気に入ってます
- かつごろうちゃん
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリート“60th スペシャルエディション”(AT_3.5) (2006年)
- - レビュー日：2026年1月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：無
総評

トルクがあるので扱いやすいです
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過去所有

１７クラウンアスリート
- エマルジョン
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートV(AT_2.5) (2001年)
- - レビュー日：2025年12月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

直6エンジンならではの扱いやすさ。

不満な点

なし

総評

とてもいい車でした
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マイカー

小並感で大変申し訳ないですが、本当に殿様になった気分ですw
- T@IYO
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリート(AT_3.5) (2010年)
- - レビュー日：2025年12月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

とにかく静か！音楽聴きながら信号待ちしてるとエンジン止まってるんじゃないかレベルで静かです。

乗り心地の突き上げが本当に角がなく、面取りしているかのごとく上手く丸く収まります。

かと言ってやる気になれば結構攻められそうな味付けでさすがはアスリートですね。

昔、走るのか好きだったおじさんセダンとしてはコンセプト通りだと思います(褒めてます)w

2GR-FSE V6 3.5…… ブレイドマスター乗っていた身からしたら、クラウンの加速感は圧倒的にブレイドマスターを超えています！正直、よっぽどじゃないとベタ踏み出来ないです(汗

見た目の大きさの割にいざ運転すると思った以上に運転しやすく、クラウンファンの方が言う幅1800以下というのが、ザ・ニッポンの高級車、クラウンということでしょう。ミラから乗り換えても大きさに躊躇したのは一瞬でした。

不満な点

個人的に200系クラウンは全然色褪せない、クラウン然としたデザインで本当に好きなのですが、いかんせんデビューより15年を経過しているので、各所の劣化がでています。

目標としては、現状維持+αで乗っていければと。不満な点は修理で解決していきます。

2.5は分かりませんが、3.5の初速のアクセルレスポンスがシビアで丁寧な踏み方をしないと、いきなり前に出る感じのレスポンスなので注意ですね。

もっとスポーティーに、ガッツリワインディングを豪快に走りたい方には、まだ早いクルマかもしれません。(ISやマークXのほうが操る楽しさはあるかもしれません)

ミラやランクル、ブレイドの時も後ろで寝たりしていましたが、クラウンはちょっと無理ですね…(そういうクルマじゃないのでしょうがないです

総評

満足点でも書きましたが、昔は走るのが好きだったおじさんがちょっと若々しく、スポーティーさもありながら、優雅に走る高級車……まさにクラウンアスリートなんだと思います。
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マイカー

冬
- 山吹錦鯉
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリート(AT_3.5) (2010年)
- - レビュー日：2025年10月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

運転手しやすい

不満な点

特に

総評

よく走る、曲がる！
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